ння шкідливого впливу шуму весь персонал машинного відділення оснащується ізоляційними навушниками.
Основним джерелом вібрації в машинному відділенні є ГД. При нормальних режимах роботи ГД вібрація знаходиться в допустимих для людини межах
Гранично допустимі величини вібрації на судах в місцях перебування екіпажу і пасажирів регламентовані Санітарними нормами вібрації на морських, річкових і озерних судах СН 1103-03, введеними в дію з 5 січня 2003 Граничні величини вібрації встановлюються в децибелах. У машинних відділеннях з дистанційним управлінням вони складають 92 дБ.
Для зменшення вібрації від головного двигуна він врівноважується по моментах і силам інерції. Для зрівноважування двигуна по моментах інерції на колінчастому валу встановлюються уравновешивающие вантажі. Зрівноважування по силам інерції здійснюється за наступною схемою, яка зображена на малюнку 1.7.
На розподільному та вантажному валах закріплені противаги. Горизонтальні складові відцентрових сил противаг будуть поглинати один одного, а вертикальні врівноважувати поточні значення сили інерції.
Малюнок 1.7 - Система валів
Якщо внаслідок зовнішніх умов зупинка двигуна неможлива, необхідно знизити частоту обертання до мінімальної, щоб уникнути руйнування остова дизеля і загрози життю людини.
Регулювання параметрів врівноваженості одночасно впливає на стан техніки безпеки та на технічний стан головного двигуна.
Приведення цих параметрів до оптимальних значень дозволяє поліпшити ефективність праці і забезпечити безпеку мореплавання.
Висновок
У третій частині були розглянуті пожежна безпека, а так само вплив параметрів врівноваженості ГД на охорону праці за рівнем вібрації. Описав найбільш небезпечні і неприємні для людини резонансні коливання.
Висновок
Дана випускна робота дозволяє зробити висновки:
У першому розділі була розрахована суднова енергетична установка для лісовоза дедвейтом 13400 тонн. На судно був підібраний малооборотних дизельний двигун марки MAN-B amp; W S42МС, три дизель-генератора марки ДГР2А 400/500-2, а також парогенератор марки SCM - 050, і опреснительная установка марки М1 продуктивністю 15 тонн на добу. Підібрані всі відповідні цистерни, насоси та сепаратори. Судова енергетична установка вийшла економічною, що дозволяє розвивати судну швидкість 15.1 вузлів.
У другому розділі мною проаналізована експлуатація систем змащення головного двигуна. Розглянуто циркуляційна і цилиндровая маслена система, маслена система розподільного валу. Так само мною розглянуті методи усунення неполадок масляної системи.
Мною описані особливості використання гідравлічного кільця і ??гідроциліндрів при демонтажі кришок циліндрів головного двигуна.
Пожежі щорічно забирають багато людських життів і знищують величезні матеріальні цінності. Особливо небезпечні пожежі на судах.
У третій частині були розглянуті пожежна безпека, а так само вплив параметрів врівноваженості ГД на охорону праці за рівнем вібрації. Описав найбільш небезпечні і неприємні для людини резонансні коливання.
Список літератури
1. Артемов Г.А., Волошин В.П., Захаров Ю.В. Суднові енергетичні установки. Л .: Суднобудування, 1987.
. Акселбант А.М. Суднові енергетичні установки. Л., Суднобудування, 1970.
. Бєляєв І.Г. Експлуатація утилізаційних дизельних установок. М .: Транспорт, 1979.
. Возніцкійй І.В. Практичні рекомендації щодо мастила суднових дизелів (видання друге, перероблене) Санкт-Петербург 2 002.
5. Гжіров Р.І. Короткий довідник конструктора.- Л: Машинобудування, 1983. - 459 с.
6. Гладкова Н.А. Розробка випускних кваліфікаційних робіт: навчальний посібник.- Владивосток: Изд-во ДВГТУ, 2010 - 137с.
. Голубєв Н.В., Горбунов М.Н та ін. Основи проектування суднових енергетичних установок. Л: Суднобудування, 1973.
. Денисов В.В., Денисова Ч.А., Гутен В.В., Монтвіла О.І. Безпека життєдіяльності. Захист і територій при надзвичайних ситуаціях Навчальний посібник - Москва: ІКЦ березні Ростов-на-Дону 2003.
9. Клюєв А.С., Глазов Б.В., Міндін М.Б. Техніка читання схем автоматичного управління і технологічного контролю.- М: Вища школа, 1983.- 373 с.
. Корнілов Е.В. Суднові головні двигуни з електронним управлінням. Одеса: Асоціація морських ііжінеров-механіків, 2008 - ...
