в кращу сторону. Були потрібні інші види боротьби. Робітники заводу могли запросто зупинити конвеєр і оголосити про страйку, однак відсутність згуртованості, боязнь звільнення і невміла організація профспілкових лобі призвела до прямої конфронтації частини робітників і керівництва заводу. Така ситуація призвела до втрати надії на діалог, подальшому продуктивній співпраці робітників і начальства в прагненні поліпшити соціальне становище робітника компанії.
В«Ford Motor Company В»іВ« новий курс В»Рузвельта
У червні 1933 року, після прийняття рузвельтовской адміністрацією програми НИРА і появи Закону про відновлення національної промисловості, необмежена влада всіх промисловців була звужена. Законну силу прийняв В«Кодекс чесної конкуренціїВ», який був спрямований на обмеження розбушувалася конкуренції. Дотримуючись закону, підприємцям всіх галузей необхідно було сісти за стіл переговорів з колегами і виробити такі умови виробництва і реалізації продукції, які ставили б їх в рівне положення. Уряду необхідно було знайти баланс між обсягом виробництва і обсягом споживчого ринку, що повинно було стати відправною точкою для виведення економіки з кризи
Всі американські автопромисловці прийшли до фіктивного висновку про відсутності в їхній галузі конкуренції та перевиробництва. Був прийнятий В«кодекс чесної конкуренції автовиробників В». Однак Генрі Форд навідріз відмовився брати участь у подібних витівках і терпіти контроль з боку держави. Форд пішов на пряму конфронтацію з урядом, який у відповідь на це відмовилося від закупівель фордівських автомобілів, за урядом бойкот Форду оголосили губернатори декількох штатів. На вироблені Фордом автомобілі було заборонено приклеювати В«знак синього орлаВ», який засвідчував законослухняність фірми. [37]
Незважаючи на все це, робоча частина американського суспільства повністю підтримувала в цій ситуації Форда, вважаючи його єдиним чесним промисловцем, на підприємствах якого не відбулося жодної страйку. Однак пересічний американський робітник не знав про систему нагляду за фордовськімі співробітниками, яка і забезпечувала безперервність і безпеку виробництва. Справедливості заради варто помітити, що навіть у часи депресії положення робітника В«Ford Motor CompanyВ» було трохи краще, ніж в середньому по країні, проте рівень психологічного тиску на робітника в компанії Форда досяг такого піку, при якому подібна ситуація довго трив ься не могла. Події 1932 стали наочним прикладом того, що довго так тривати не може і кришку у котла робочого обурення скоро зірве остаточно, причому наслідки виявляться куди більш серйозними. Питання стояло лише в межах терпіння робочого класу.
Недотримання першій частині програми НИРА не викликавши істотних наслідків для компанії Форда, крім загострення відносин з урядом, що в умовах свободи американської економіки не було такою вже серйозною проблемою. В«Кодекс чесної конкуренціїВ» носив рекомендаційний характер і жодних ...
