центрі мембрани. З метою розвантаження клапана від впливу вхідного тиску використовується додаткова розвантажувальна мембрана. p> Друга група - це безпілотні регулятори типу РД-32М, РД-50М, РДНК-400. Для них характерна наявність системи важеля передачі зусилля від робочої мембрани на регулюючий клапан. За рахунок відмінності в довжинах плечей колінчастого важеля зменшується сила впливу вхідного тиску на клапан регулятора. Зусилля мембранного приводу на клапан при цьому збільшується, що забезпечує більш високу уплотняющее зусилля на клапан. Для РД-32М співвідношення плечей важеля дорівнює 6. У безпілотних регуляторів першої та другої груп органом налаштування регульованого вихідного тиску є настоечная пружина, що впливає на робочу мембрану. p> Третя група регуляторів - пристрої типу РДУК2, РДБК1, РДГ. Їх характерна особливість - наявність регулятора управління (пілота). Процес регулювання визначається взаємодією вихідного тиску на робочу мембрану, сили так званого керуючого тиску, подаваного з пілота в под мембранне простір, вантажем рухомих частин, силами тертя в з'єднаннях. p> Газ вхідного тиску надходить у пілот. Пілот підтримує постійний тиск під робочою мембраною регулятора. По імпульсному трубопроводу газ вихідного тиску надходить на мембрану. Через дросель надлишок газу після пілота постійно скидається. p> Налаштування регуляторів на потрібний вихідній тиск виробляється зміною зусилля стиснення регулювальної пружини пілота, а також відкриттям або закриттям прохідного перетину регульованих дроселів. Під мембранна порожнину пілота повідомлена з атмосферою. p> Якщо Рвих зменшилося , То зменшиться і тиск над робочою мембраною, клапан разом з мембраною піднімається, витрата газу через регулятор збільшується, Pвих зростає знову до заданого значення. Пілотні регулятори мають досить широкі інтервали вхідного і вихідного тиску і пропускної здатності. Ці фактори забезпечуються впливом на робочу мембрану регулятора під мембранного керуючого тиску, створюваного пілотом, замість безпосереднього впливу настоечной пружини на мембрану. p> Порівняно з пружинними регуляторами прямої дії, пілотні мають такі переваги: ​​
можливість забезпечення досить широких інтервалів вихідного регульованого тиску 0,01-0,06 МПа і 0,06-0,6 МПа;
забезпечення достатньо великої пропускної здатності;
можливість у ряді випадків перенастроювання регуляторів на робочі параметри без припинення подачі газу до споживачів.
Висновок
У даному курсовому проекті був зроблений технологічний розрахунок магістрального газопроводу і розрахунок режимів роботи компресорної станції. Плановий обсяг транспортованого газу Qг = 21,7 млрд. м3/рік; протяжність газопроводу становить L = 805 км. У ході розрахунку були отримані наступні результати:
. Робочий тиск в газопроводі Р = 7,35 МПа. Для будівництва газопроводу взяли труби Dн = 1200 мм з товщиною стінки труби д ...
