айм-чартер) і договір фрахтування судна без екіпажу (бербоут-чартер), незважаючи на деяку схожість, викликану, зокрема, використанням одних і тих же термінів, істотно різняться: якщо перший їх них володіє родової приналежністю договору перевезення, то два останніх є різновидами договору оренди. p align="justify"> Розглядати на даний момент тайм-чартер як повністю самостійний інститут також не представляється можливим - поява в ЦК РФ правил про оренді транспортних засобів дозволяє зробити однозначний висновок про досліджуваний договорі як різновиду майнового найму.
. В англо-американської правової традиції також відсутній договір фрахтування як родове поняття, проте розмежування проведено інакше: чартер і тайм-чартер визнаються договором перевезення і лише димайз-, або бербоут-, чартер договором оренди. Таких же позицій дотримується ще цілий ряд правових систем, включаючи вже згадані скандинавські країни. Забезпечення стійкості та передбачуваності функціонування міжнародного торговельного мореплавства вимагає зба Рованом інтересів що у ньому суб'єктів. В умовах різного розуміння правопорядками природи розглянутих відносин вихід може бути знайдений у наданні сторонам більш широкої свободи у формуванні договірних умов. У зв'язку з цим слід визнати вдалим положення КТМ 1999 року, згідно з яким містяться в морському законі правила про тайм-чартері носять диспозитивний характер. Подібна практика дозволить російським судновласникам і фрахтувальникам більш ефективно захищати свої інтереси в країнах, де законодавство і правозастосовна практика виходять з іншої, порівняно з Росією, оцінки правової природи тайм-чартеру. br/>
Список використаної літератури
1.Конституция Російської Федерації (прийнята 12 грудня 1993 р.)
2.Гражданскій кодекс Російської Федерації. Частини I і II (із змінами і доповненнями). p>. Повітряний кодекс РФ від 19 березня 1997 р. № 60-ФЗ.
. Кодекс торговельного мореплавства РФ від 30 квітня 1999 р. № 81-ФЗ. (Із змінами і доповненнями від 26 травня 2001, 30 червня 2003)
. Кодекс внутрішнього водного транспорту РФ від 7 березня 2001 р. № 24-ФЗ (зі змінами та доповненнями від 26 травня 2001, 30 червня 2003).
. Брагінський М.І. Коментар частини II ГК РФ для підприємців. М.: Фонд В«Правова культураВ», 2005 - 479 з. p>. Витрянский В. В. В«Договірне правоВ» М.: ИНФРА-М, 2003 - 640 с.
. Цивільне право/під ред. А.П. Сергєєва та Ю.К. Толстого. У 3 тт. Т.2. М.: Проспект, 2004 - 848 с. p>. Цивільне право/під ред. Е.А. Суханова. У 2 тт. Т.2, частина 2. М.: ТК В«ВелбіВ», 2002 - 524 с. p>. Єгиазаров В. А. Транспортне право. М.: Транспорт, 2002 - 596 с. p>. Єгиазаров В.А. Транспортні договори та їх правове регулювання. // Право і економіка, 2004, № 8, с. 33 - 39. p>. Єгоров К. Ф. Відповідальність морського перевізника за вантаж з англійського права. ? М., 1961 - 196 с. p>. Залеський В.В. Транспортні договори. ...
