або навантаженням від натовпу при розрахунку пішохідних мостів.
. Визначаються схеми загружения прольотів (для підвалин навантаження розташовується на прольоті і засаді):
· «А»: навантаження АК на двох прольотах з тротуарами. Вісь першої смуги - на відстані 1.5 м від смуги безпеки;
· «Б»: навантаження АК на двох прольотах без тротуарів. Вісь першої смуги - на відстані 1.5 м від бордюру;
· «В»: навантаження АК на одному прольоті з тротуарами (при обпиранні на опору нерозрізних прольотів навантаження АК з тротуарами розташовується на негативних ділянках лінії впливу; для підвалин, на які спираються розрізні прольоти, навантаження за схемою «В» не визначаються). Вісь першої смуги - на відстані 1.5 м від смуги безпеки;
· «Г»: навантаження АК на одному прольоті без тротуарів (при обпиранні на опору нерозрізних прольотів навантаження АК розташовується на негативних ділянках лінії впливу; для підвалин, на які спираються розрізні прольоти, навантаження за схемою «Г »не визначаються). Вісь першої смуги - на відстані 1.5 м від огорожі проїзної частини моста;
· «Д»: навантаження НК - 120 на двох прольотах. Навантаження розташовується на відстані 2.2 м від огорожі проїзної частини;
· «Е»: навантаження НК - 120 на одному прольоті (при обпиранні на опору нерозрізних прольотів навантаження розташовується на негативних ділянках лінії впливу; для підвалин, на які спираються розрізні прольоти, навантаження за схемою «Е» не визначаються). Вісь навантаження - на відстані 1.5 м від огорожі проїзної частини моста.
. Для схем завантаження «А» - «Г» визначаються супутні навантаження:
· поперечні удари;
· гальмівна навантаження;
· відцентрова навантаження (якщо є).
. Визначаються вітрові навантаження на проліт і опору вздовж і поперек моста;
. Для руслових проміжних опор визначаються такі навантаження:
· льодові навантаження від першої зрушення льоду і від високого льодоходу
· навантаження від навалу суден вздовж і поперек моста (якщо зазначений клас ріки).
. Якщо у вихідних даних вказана сейсмічність більше 6 балів, то проводиться розрахунок сейсмічних навантажень вздовж і поперек моста (для підвалин додатково визначається добавка на сейсмічний тиск від власної ваги грунту).
. Згідно додатка 2 СП 35.13330.2011 обчислюються сполучення навантажень. Сполучення упорядковано за наступними типами:
· Тип 0 - основні (тільки від постійних, тимчасових вертикальних і супутніх їм навантажень);
· Тип 1 - льодові (поєднання, що містять льодові навантаження);
· Тип 2 - навал судів (поєднання, що містять навантаження від навалу суден);
· Тип 3 - сейсміка (поєднання, що містять сейсмічні навантаження)
· Тип 4 - нормативні (поєднання типів 0 - 2 від нормативних навантажень).
Типи поєднань 0 - 3 визначаються від розрахункових навантажень.
Якщо перед розрахунком задано розтин не по підошві фундаменту, то розрахунок закінчується обчисленням сполучень навант...
