ровільний флот має на меті містити термінове поштове і товаро-пасажирське сполучення між Одесою і портами Східного океану. В даний час суду Добровільного флоту повинні здійснювати щорічно не менше 7 термінових рейсів, що становлять у цілому не менше 141 тис. миль, а саме:
а) 4 рейси між Одесою і Владивостоком і назад (80456 миль; із заходом в Ханькоу, Константинополь, Порт-Саїд, Аден, Сінгапур і Нагасакі;
б) 2 рейси між Одесою і портом Дуе на острові Сахаліні і назад (41732 милі) із заходом в Корсаковский пост і в усі зазначені пункти, крім Ханькоу, і
в) 1 рейс між Одесою і Владивостоком і назад через Гонконг (18954 милі) із заходом в усі порти, зазначені у п. «а».
У міру розвитку засобів Добровільного флоту встановлені рейси тривають далі, в російські порти Татарської протоки і Охотського моря, а також по річках Амурського басейну ...
Один з пароплавів Добровільного флоту з 1880 р. майже виключно зайнятий рейсами між росіянами і іноземними портами Далекого Сходу, решта містять рейси між чорноморськими і портами Східного океану, займаючись перевезенням казенних вантажів і пасажирів, саме переселенців і ссильнокаторжних з Росії в Приамурського край і на о. Сахалін. З 1 серпня 1878 по 1 грудня 1884 усіма пароплавами Добровільного флоту було пройдено 868 866 миль, причому вони перебували в дорозі 3769 доби або 90 468 год. Виручено усіма пароплавами 9993033 руб. фрахтових грошей, з них пароплав «Росія» заробив за цей час 1856903 руб. фрахту, пароплав «Петербург» - 1502785 крб. і пароплав «Нижній Новгород» - 1500752 крб. фрахту.
Перший рейс на Далекий Схід був зроблений пароплавом Добровільного флоту «Нижній Новгород», який вийшов з Одеси 7 червня 1879, маючи на борту 600 осіб ссильнокаторжних на о. Сахалін і казенного вантажу Міністерства внутрішніх справ 45588 пуд., В тому числі жита 38502 пуд., Мундирних матеріалів та іншого казенного вантажу - до 2086 пуд. Правильне товаро-пасажирське сполучення чорноморських портів з нашими портами на Східному океані було відкрито в 1880 р. пароплавом «Москва», який 26 лютого 1880 вийшов з Одеси до Владивостока. Пароплав був весь зафрахтований для доставки товарів до Владивостока і Миколаївськ-на-Амурі різними московськими фірмами, провідними там значну торгівлю. Відправлено було на пароплаві більше 60 тис. пуд. всіляких товарів: бакалійних, мануфактурних, москательних, модних і пр. Відкриття правильного товаро-пасажирського сполучення між Одесою і портами Приморської області, Китаю, Японії та Індії, як відомо, було викликано патріотичним прагненням Товариства Добровільного флоту:
) доставити російським споживачам можливість отримувати з перших рук твори Китаю та Індії і тим позбавити їх від дорогого посередництва іноземних купців;
) доставити кошти для дешевого морського підвезення нашим східних околиць, що живиться майже виключно творами Європи,
і 3) відкрити творами російської промисловості вільний доступ на азіатські ринки, почасти залишилися їй невідомими і почасти зробилися для неї останнім часом недоступними внаслідок іноземної конкуренції.
Перший же рік діяльності в цьому напрямку показав суспільству, що досягнення цих цілей знаходиться в тісній залежності від тарифів залізничних товариств.
Перевезення ...
