ткових послуг з підготовки партій відправок до перевезення;
оформлення необхідних перевізних документів;
укладення договору на перевезення з транспортними підприємствами;
розрахунок за перевезення вантажів;
організацію і проведення вантажно-разрузочних робіт;
зберігання (розфасовку, упаковку, складування);
укрупнення дрібних і розукрупнення великих відправок;
інформаційне забезпечення;
страхування, фінансові та митні послуги і т.д. з використанням оптимальних способів і методів за умови повного задоволення потреб транспортних і торговельних підприємств у ефективному розподілі товарів.
На малюнку 2.4 представлена ??ієрархічна піраміда (структура) технології та організації перевезень. У вершині цієї піраміди знаходяться інтермодальні перевезення, нижче - мультимодальні і юнімодальние міжрегіональні перевезення, далі - внутрішньообласні та міські перевезення спеціалізованими транспортними підприємствами і, нарешті, місцеві перевезення окремими підприємцями і власним транспортом транспортних і комерційних структур.
Рисунок 2.4 Ієрархічна структура перевезень ВАТ «БНС Груп»
Терміни доставки вантажу обчислюються за сукупністю терміну доставки його кожним перевізником. Кожен перевізник несе відповідальність за вантаж (пасажира) з моменту прийняття його до перевезення (посадку пасажира) до моменту здачі (висадки пасажира).
Операційну систему доставки ВАТ «БНС Груп» можна укрупнено представити у вигляді схеми (Додаток 3), на вході якої маємо наявність певного числа і виду рухомого складу, а також замовлення (попит) на перевезення вантажів (потреба населення в переміщенні), а на виході - своєчасне перевезення вантажів (пасажирів) в пункти призначення. Процеси трансформації являють собою процеси перетворення входу у вихід, тобто своєчасної, з належною якістю і малими витратами перевезення вантажів (пасажирів). Трансформація додає до витрат на вході певну вартість, відповідну ціні або собівартості перевезення.
В цілому перевізний процес ВАТ «БНС Груп» можна розглядати як систему багатофазовий масового обслуговування дискретного типу з кінцевим безліччю станів, в якій перехід з одного стану в інший відбувається стрибками в момент, коли здійснюється якась подія.
Схеми з'єднань і можливих станів елементів етапу навантаження (розвантаження) вантажів ВАТ «БНС Груп» наведені на малюнку 2.5.
Рисунок 2.5 Схеми з'єднань і можливих станів елементів етапу навантаження (розвантаження) вантажів ВАТ «БНС Груп»
- очікування навантаження (розвантаження);
- маневрування;
- навантаження (розвантаження) вантажу;
- оформлення документів.
Перевізний процес ВАТ «БНС Груп» починається з подачі рухомого складу в пункт навантаження. Закономірність розподілу виходу автомобілів з транспортних підприємств підкоряється закону Пуассона. Оскільки в пункт навантаження можуть прибувати автомобілі з різних підприємств, то вхідний потік в пункт навантаження може мати й інші характеристики.
Характер розподілу вхідних потоків залежить головним чином від організації роботи рухомого складу. Чим більше довжина поїздки з вантажем і більше число працюючих автомобілів, тим менше післядія, і потік описується розподілом Пуассона. Зменшення довжини поїздки з вантажем призводить до саморегулювання руху автомобілів, і вхідний потік р...
