убами Ковш без зубів
Рис. 6.1. Ковші з кутовий передньою кромкою
Ємності ковшів: 5.32 [м 3] і 5.73 [м 3]
Застосування: для робіт в кар'єрах, каменоломнях.
Ковш із зубами Ковш без зубів
Рис. 6.2. Ковші з прямою передньою кромкою
Ємності ковшів: 5.35 [м 3], 5.73 [м 3], 6.5 [м 3] і 11.5 [м 3]
Застосування:
ковші ємністю 5.35 і 6.5 [м 3] для загальних вантажно-перевантажувальних робіт;
ківш ємністю 11.5 [м 3] для переробки легких матеріалів (вугілля, кокс).
Рис. 6.3. Ковш для швидкороз'ємного з'єднання
Ємність ковша: 5,7 м 3
Застосування: для вантажно-розвантажувальних робіт.
Ремонт і відновлення ковшів
З усіх вузлів фронтального навантажувача ківш піддається найбільшому зносу. Швидкість зносу ріжучих частин і поверхні ковша залежить від типу грунту на якому він працює. Чим більше абразивних і скельних матеріалів тим швидше знос ..
Найбільш схильні до зносу складовими ковша є:
? зуби ковша
? адаптери зубів
? ріжуча кромка ножа
? бічні стінки ковша
? днище ковша (стирання)
? кронштейни ковша
? розриви і тріщини
? вироблення посадочних місць під шкворни
Найчастіше на вступників в ремонт навантажувачах вже проводився частковий ремонт ковша на місцях. Крім заміни зубів, як правило, змінювалося лезо. Зазвичай лезо робиться довільно. У хід йдуть розпущене рейки, латки з шматків металу та інші підручні засоби. Це допомагає на тривалий час вирішити проблему з ремонтом. Але завжди настає межа і настає час капітального ремонту.
Капітальний ремонт ковша включає в себе заміну днища, боковин, ножа, втулок, зубів, відновлення геометрії, фарбування.
Монтаж і демонтаж ковша.
ріс.6.4. Монтаж ковша
. Болти 2. Шкворни 3. Ущільнювальні кільця «O-ring» 4. Прокладки регулювальні
Для заміни ковша необхідно виконати наступні операції:
. Встановити машину на горизонтальній, краще з твердим покриттям, майданчику або у виробничому приміщенні.
. Встановити ківш в положення, вказане на рис. 6.4.
. Викрутити болти (1) і вибити шкворни (2).
. Від'їхати від ковша або підняти стрілу.
. Забезпечити збереження залишилися після демонтажу ковша кілець ущільнювачів O-ring (3) і регулювальних прокладок (4) товщиною 1,5 [мм].
. Монтаж ковша слід виробляти в зворотній послідовності.
При цьому, допускаються зазори між кронштейнами ковша і плечима стріли - 1,5 [мм]. При збільшенні цих зазорів їх слід зменшувати (заповнювати) за рахунок симетричної установки регулювальних прокладок.
При заміні ковша слід виявляти особливу обережність. Роз'єднувані важ...
