Зміст
Введення. 2
1. Принципова схема пристрою вагоноперекидача. Принцип дії 3
2. Технічний регламент безпечного виконання робіт з вивантаження вугілля на вагоноперекидача. 8
2.1 Загальні правила безпеки робіт. 8
2.2 Правила вантажно-розвантажувальних робіт за допомогою вагоноперекидача на теплових електростанціях. 16
2.4 Забезпечення електробезпеки при виконанні робіт. 24
2.5 Виконання вагоноперекидача з точки зору умов праці. 25
2.6 Охорона праці. 25
Висновок. 29
Список літератури .. 30
Введення
Сибірські зими мало чим відрізняються один від одного не тільки за погодними умовами, а й щодо забезпечення паливом населення і енергосистеми. І в Новосибірській області проблема холодних батарей в будинках перейшла вже в розряд хронічних. На думку керівників регіональної енергосистеми, основна причина цього полягає в нестачі палива. Однак поряд з дефіцитом вугілля на температурний баланс в квартирах впливає і те, наскільки швидко розвантажуються прибулі ешелони з вугіллям.
Однак при розвантаженні вугілля важлива не тільки швидкість, а суворе дотримання правил безпеки, тому що розвантаження вугілля на вагоновопрокідивателе дуже небезпечна. p> Метою даної роботи є розробити регламент з безпечного виконання вивантаження вугілля на вагоноперекидача. p> У роботі поставлені такі завдання:
Привести загальні вимоги до безпеки робіт;
Розглянути правила вантажно-розвантажувальних робіт за допомогою вагоноперекидача на теплових електростанціях;
Розробити правила по забезпеченню електробезпеки робіт;
Розробити правила з охорони праці і умови праці при розвантаженні вугілля на вагоноперекидача.
В В
1. Принципова схема пристрою вагоноперекидача. Принцип дії
Вагоноперекидач - машина для швидкої (до 2 хв/вагон) механізованого розвантаження насипних вантажів із стандартних залізничних напіввагонів вантажопідйомністю до 150 т [1]. Вагоноперекидувачі являють собою платформи, оснащені напрямними рейками або канавками таким чином, щоб вагон можна було поставити в потрібне положення, зафіксувати в цьому положенні і потім спорожнити його шляхом нахилу, перевертання або обертання всього перекидного механізму допомогою домкратів або іншої вантажопідйомної системи [2]. p> Вагоноперекидач працює за принципом зіштовхування вантажу скребком з залізничної платформи в бункер під ній, що здійснює зворотно-поступальний рух.
Вагоноперекидувачі бувають баштові та роторні. За способом розвантаження розрізняють: бокові, торцеві і комбіновані [3].
Баштові вагоноперекидачі повертають вагон навколо осі, що лежить поза вагона; роторні вагоноперекидачі, навпаки, - навколо осі, майже збігається з геометричній поздовжньої віссю піввагона. Торцеві вагоноперекидачі забезпечують поздовжній нахил вагона і використовуються для розвантаження рухомого складу з розкриваються торцевими стінами. Комбіновані вагоноперекидачі нахиляють вагон у поперечному і поздовжньому напрямках. Вагоноперекидувачі - найбільш ефективний засіб механізації з темпом вивантаження 20-30 вагонів в 1 ч.
У вітчизняній і зарубіжній практиці застосовують два типи вагоноопрокидувачів: стаціонарний роторний і пересувний (підйомно-поворотний або баштовий).
Електричним штовхачем черговий вагон з рудою або вугіллям заштовхується в поворотну люльку баштового вагоноперекидача або у обертову люльку роторного вагоноперекидача, одночасно виштовхуючи з машини вже вивантажений вагон. Після фіксації вагона затискачами, повертають люльку баштового вагоноперекидача з вагоном на 160 'з вивантаженням матеріалу в бетонну траншею поруч з вагоноопрокідивателлем або обертають ротор з вагоном на 175 В° з вивантаженням матеріалу в бункер під роторним вагоноперекидачем. Баштовий вагоноперекидача має можливість переміщатися своїм ходом по фронту рудного двору вздовж розвантажувальної траншеї. p> У Росії вагоноперекидачі застосовувалися вже з кінця 19 ст., коли в Маріупольському порту (нині порт Жданов) були встановлені 2 торцевих вагоноперекидача, які були по тому часу великим досягненням підйомно-транспортної техніки. У СРСР понад 90% вагоноопрокидувачів - Роторні стаціонарні. Вони забезпечують вивантаження з 4-вісних і 6-вісних піввагонів поворотом їх на 170-175 В°. У порівнянні з іншими вагоноперекидачами роторні мають у кілька разів меншу потужність електроприводу і найвищу продуктивність (30 циклів в 1 год), однак вимагають заглиблених прийомних бункерів з відповідною системою конвеєрних ліній. Пересувні вагоноперекидачі (Роторні і баштові) служать для вивантаження з піввагонів насипних вантажів у заглиблені і незаглиблений прийомні траншейні пристрою. Перевага пересувних вагоноопрокидувачів - можливість розвантаження вагонів на різних ділянках складу, рудного двору і ін
Область ефективного використання вагоноперекидачів: коксохімічні й мет...
