ях шліци і з'єднуються шліцьовими муфтами.
Так як ПЕД розташований безпосередньо під газосепараторах, який має бічний прийом рідини, що надходить до нього з кільцевого простору між експлуатаційною колоною і ПЕД через приймальню фільтр-сітку.
Наземне встаткування свердловин складається з гирлової арматури (рис. 4.9), автотрансформатора і станції управління. Автотрансформатор призначений для компенсації падіння напруги в кабелі, підвідному струм до ПЕД. Для захисту від пилу і снігу трансформатор може встановлюватися в будці. Станція управління дозволяє вручну або автоматично запускати в дію, зупиняти установку і контролювати її роботу.
Гирлова арматура призначена для відводу продукції свердловини в викидних лінію через регульований штуцер, герметизації затрубного простору з урахуванням введення в цей простір кабелю і перепуску газу через зворотний клапан з цього простору при надмірному збільшенні його тиску, а також для контролю гирлових тисків по засобам манометрів. Принцип дії установки наступний. Електричний струм з промисловий мережі через автотрансформатор і станцію управління надходить по кабелю до електродвигуна, в результаті чого починає обертатися вал двигуна і насоса. Під час роботи агрегату рідина проходить через фільтр, встановлений на прийомі газосепаратора, і нагнітається по насосним трубам на поверхню. Щоб рідина при зупинці агрегату не зливалася з колони труб в свердловину, у верхній частині насоса змонтований зворотний клапан. Крім того, над насосом встановлюють сбивной клапан, через який рідина зливається з колони труб перед підйомом агрегату з свердловини.
Рис. 4.9 Схема компонування обладнання УЕЦН на свердловині
Насосний агрегат складається з насоса (рис. 4.10, а), вузла гідрозахисту (рис. 4.10, 6), погружного електродвигуна ПЕД (рис. 4.10, в), компенсатора (рис. 4.10, г) , який приєднується до нижньої частини педа.
Насос складається з наступних деталей: головки 1 з кульовим зворотним клапаном для попередження зливу рідини з НКТ при зупинках; верхньої опорної п'яти ковзання 2, що сприймає частково осьову навантаження через різниці тисків на вході і викиді насоса; верхнього підшипника ковзання 3, центрує верхній кінець вала; корпусу насоса 4; напрямних апаратів 5, які спираються один на одного і утримуються від обертання загальної стяжкою в корпусі 4; робочих коліс 6; вала насоса 7, що має подовжню шпонку, на якій насаджуються робочі колеса з ковзаючою посадкою. Вал проходить і через направляючий апарат кожної щаблі й центрується в ньому втулкою робочого колеса, як в підшипнику; нижнього підшипника ковзання 8; підстави 9, закритого приємний сіткою і має у верхній частині круглі похилі отвори для підведення рідини до нижнього робочому колесу; кінцевого підшипника ковзання 10. У насосах ранніх конструкцій, наявних ще в експлуатації, пристрій нижній частині інше. На всій довжині підстави 9 розміщується сальник з свинцево-графітових кілець, разде ляющий приймальню частина насоса і внутрішні порожнини двигуна і гідрозащіти.Ніже сальника змонтований трьохрядовий радіалино-наполегливий кульковий підшипник, змащувати густим маслом, що знаходяться під надлишковим, по відношенню до зовнішнього, деяким тиском (0,01- 0,2 МПа).
У сучасних конструкціях ЕЦН у вузлі гідрозахисту немає надлишкового тиску, тому витоку рідкого трансформаторного масла, яким заповнений ПЕД, менше, і необхідність у свинцево-графітовому сальнику відпала. Порожнини двигуна і приймальні частини розділяє простим ущільненням торця, тиску по обидві сторони якого однакові. Довжина корпусу насоса зазвичай не превьшает 5,5 м. Коли ж потрібне число ступенів (в насосах, розвиваючих великі напори) розмістити в одному корпусі не вдається, їх розміщують у два або три окремих корпусу, складових самостійні секції одного насоса, які зістиковуються разом при спуску насоса в свердловину. Для приводу ПЦЕН служать спеціальні вертикальні асинхронні мастилозаповнені двополюсні електродвигуни (ПЕД). Електродвигуни діляться на 3 групи: 5; 5А і 6. Оскільки вздовж корпусу електродвигуна, на відміну від насоса, електрокабель не проходить, діаметральні розміри педів названих груп дещо більше, ніж у насосів, а саме: група 5 має максимальний діаметр 103 мм, група 5А - 117 мм і група 6 -123 мм. До маркування ПЕД входить номінальна потужність (кВт) і діаметр; наприклад, ПЕД65-117 означає: занурювальний електродвигун потужністю 65 кВт з діаметром корпусу 117 мм, т. е. входить до групи 5А
Рис 4.10 Пристрій погружного відцентрового агрегату: а - відцентровий насос; б - вузол гідрозахисту; в - погружной електродвнгател'; г - компенсатор
Рис. 4.11 Арматура гирла свердловини, обладнаної УЕЦН
У хрестовині мається роз'ємний вкладиш 2, спри...
