ожуть вимагати подальшого підтримки відповідними юридичними нормами та принципами, як підтверджують це СМ1990 Правила електронних коносаментів/CM1990 Rules for Electronic Bills of Lading/і Статті 16-17 UNCITRAL Модельного закону по електронній торгівлі/UNCITRAL Model Law on Electronic Commerce /. p> В останні роки значного спрощення документообігу. Коносаменти часто замінюються непередаваними документами, подібними до використовуваних в інших перевезеннях крім морських перевезень. Ці документи називаються "морськими накладними "," контейнерними накладними "," вантажними розписками "або варіантами таких виразів. Непередавані документи можуть цілком задовільно використовуватися, за винятком випадків, коли покупець хоче продати товар за допомогою передачі паперового документа новому покупцю. Щоб це стало можливим, обов'язково має бути збережений обов'язок продавця надати коносамент відповідно до CFR і CIF. Однак якщо договірні сторони знають, що покупець не планує продати транзитний товар, вони можуть спеціально домовитися про звільнення продавця від обов'язку надати коносамент, або, в іншому випадку, вони можуть використовувати терміни СРТ і СIР, де немає вимоги про надання коносамента.
Покупець, що сплачує товар відповідно до "С" - терміна, повинен забезпечити, щоб по отриманні оплати розпоряджатися товаром шляхом надання нових інструкцій перевізнику. Деякі транспортні документи, використовувані для певних видів транспорту (повітряний, автомобільний або залізничний) пропонують договірним сторонам можливість перешкоджати продавцю у видачу нових інструкцій перевізнику, забезпечуючи покупця певним оригіналом чи дублікатом накладної. Однак документи, використовувані замість коносаментів у морських перевезеннях, звичайно не містять такої "Блокуючої" функції. Морський Міжнародний комітет виправив цей недолік вищевказаних документів, ввівши в 1990 році "Єдині правила морських накладних "/ Uniform Rules for Sea Waybills /, які дозволяють сторонам вставити умову "без права розпорядження", за яким продавець через надання вказівок перевізнику право розпоряджатися товаром у щодо доставки товару іншій особі чи в інше місце, відмінне від зазначеного в накладній.
9. Арбітраж Міжнародної торгової палати
Договірні боку, бажають мати можливість звернутися в Арбітраж Міжнародної торговельної палати в разі розбіжностей з їхнім партнером за договором купівлі-продажу, повинні спеціально і чітко домовитися про арбітраж Міжнародної торгової палати у своєму договорі купівлі-продажу або, у разі відсутності єдиного договірного документа, шляхом обміну повідомленнями, яка являє собою договір між ними. Факт включення одного або декількох термінів Інкотермс у договір чи пов'язане з цим листування сам по собі не являє собою домовленості про можливість звернутися в Арбітраж.
Міжнародна МТП рекомендує таке стандартне арбітражне: В«Всі розбіжності, що випливають з/або у зв'язк...
