начение та області застосування самоуплотняющіхся бетоновВисокоподвіжная (Flowability Slump-flow) SF1 (550 ... 650 мм) Неармовані або нізкоармірованние бетонні конструкції - плити перекриттів, трубопроводи, облицювання тунелів, фундаментов.SF2 (660 ... 750 мм) Більшість звичайних споруд - колони, стени.SF3 (760 ... 850 мм) Вертикальні елементи, густоармованих конструкції складних форм, торкретірованіе.Вязкая (Viscosity) VS1/VF1 (в'язкість менше 8 секунд) Конструкції та вироби, до яких пред'являються високі вимоги по якості поверхні і не потребують додаткової обработкі.VS2/VF2 (в'язкість 9 ... 25 секунд) Конструкції невисокого класу міцності. Зважаючи підвищеної розшаровуваності тиксотропні властивості швидко змінюються за невеликий проміжок часу, що обмежує відстань транспортировки.Легкоформуемая (Passing ability) PA 1Вертікальние споруди, житлове будівництво, конструкції, армовані з кроком від 80 до 100 мм.PA 2Інженерние споруди, армовані з кроком від 60 до 80 мм.Устойчівая до розшарування (Segregation resistance) SR1 (розшаровуваність не більше 20%) Висотні елементи, за винятком тонких балок, вертикальні споруди, армовані з кроком до 80 мм. Максимальна відстань транспортування менше 5 метров.SR2 (розшаровуваність не більше 15%) Стіни і тонкостінні профілі, армовані з кроком понад 80 мм. Максимальна відстань транспортування більше 5 метрів. p align="justify"> У 1980-ті роки почали розробляти великопрогонові підвісні залізобетонні мости, розміри яких повинні були стати рекордними. Найдовший міст - Акашу Кайке - був відкритий у квітні 1998 року в Японії. Він з'єднує один з одним острова Хонсю і Сікоку. Міст має три прольоти: центральний, довжиною 1991 метр, і дві секції по 960 метрів. Загальна його довжина становить 3911 метрів. До початку роботи над цим проектом фізичні ліміти існуючих матеріалів були вичерпані. Тому новий ультра високоміцний самоуплотняющийся бетон виявився затребуваним і дозволив збільшити навантаження і проліт мосту. p align="justify"> Для бетонування тільки однієї опалубки фундаменту цієї споруди було потрібно 256000 м3 бетонної суміші, в той час як висота пілонів на узбережжі наближається до висоті Ейфелевої вежі і досягає 283 метрів. Конструкція мосту витримує швидкість вітру до 80 метрів в секунду і сейсмічну активність до 8,5 бала за шкалою Ріхтера. p align="justify"> Наприкінці минулого століття виробництво самоуплотняющіхся бетонів стало значно зростати. У Японії при зведенні стін великого водосховища в червні 1998 року завдяки Самоуплотняющіеся бетону вдалося скоротити терміни будівництва з 22 запланованих місяців до 18, при цьому кількість робочих зменшилося з 150 до 50. Самоущільнюючий бетон застосовувався і в Швеції при будівництві прибережної лінії із заходу на схід у південній частині Стокгольма. Це дещо переходів з мостами, земляними насипами, тунелями та бетонними конструкціями, загальною протяжністю 16,6 км. Причому споруди повинні витримувати вплив грунтових мінералізованих і м...
