ів однакового виду ремонту. Допускається при необхідності складання машин виробляти з кістяків і якорів різного виду ремонту. p align="justify"> При складанні електричних машин всі пофарбовані частини повинні бути сухими. Якір остов і траверсу зі щіткотримачами перед складанням продути сухим стисненим повітрям. p align="justify"> При складанні електричних машин дотримувати наступні вимоги:
установку ущільнювальних кілець виробляти в нагрітому до температури 130-150 град. З стані. Натяг посадки кілець ущільнювачів на вал повинен відповідати кресленням. Торцеве биття кілець ущільнювачів щодо осі валу не повинно перевищувати допустимої за кресленням величини;
кулькові підшипники і внутрішні кільця роликових підшипників встановлювати в нагрітому до температури 100-120 град.С стані. Внутрішнє кільце підшипників повинно щільно прилягати до ущільнювальному кільцю. Допускається одностороння зазор не більше 0,05 мм. Торцеве биття (перекіс) зовнішніх кілець підшипників тягових електродвигунів і їх радіальні зазори після збирання повинні відповідати допустимим нормам (при затягнутих підшипниках моторно-осьових). При монтажі підшипникового вузла тягових електродвигунів зміщення роликів з доріжки кочення внутрішнього кільця підшипника не допускається. Зазори і натяг деталей в підшипникових вузлах, а також осьовий розбіг якорів електричних машин витримати строго за кресленням, а для тягових електродвигунів вони повинні відповідати вимогам Інструкції N ЦТ/3781. p align="justify"> При складанні підшипникового вузла ТЕД забезпечити рівномірно по всьому колу зазор між кришкою підшипника і щитом;
запрессовку підшипникових щитів і підшипників проводити з рівномірним тиском, без перекосів, ударів і пошкоджень. Дозволяється проводити індукційний нагрів горловини;
підшипникові щити повинні щільно прилягати до торцевих поверхнях остова; загальна довжина місцевих нещільностей допускається не більше 1/8 довжини кола;
при монтажі підшипникового вузла тягового генератора МПТ-99/47А овальний отвір в кришці має знаходитися у верхній частині і не повинно заповнюватися мастилом;
мастильні камери в підшипникових щитах і кришках запам'ятати мастилом відповідно до Інструкції N ЦТ/4289, канавки лабіринту заповнити повністю, ролики й сепаратори змастити по їх поверхні, атмосферні канали мастилом не заповнювати. Тип мастила повинен відповідати кресленням або спеціальними вказівками;
якір заводити в остов обережно, не допускаючи ушкоджень обмотки, колектора і підшипників;
щіткотримачі встановити так, щоб відстань від них до робочої поверхні колектора і до півників було витримано відповідно до норм, а щітки в обох крайніх положеннях якоря залишалися на робочій частині колектора. Вертикальний перекіс щіткотримача на тягових електродвигунах щодо робочої поверхні колектора не...
