Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Станція післяремонтних випробувань тягових електродвигунів

Реферат Станція післяремонтних випробувань тягових електродвигунів
















Станція післяремонтних випробувань тягових електродвигунів


Зміст


Введення

. Станції післяремонтних випробувань тягових електродвигунів на ремонтних підприємствах

.1 Призначення і види станцій післяремонтних випробувань тягових електродвигунів

.2 Принцип роботи станції післяремонтних випробувань тягових електродвигунів

. Аналіз показників станції післяремонтних випробувань тягового електродвигуна

.1 Основні електротехнічні характеристики станції післяремонтних випробувань тягового електродвигуна

.2 Аналіз роботи станції післяремонтних випробувань тягового електродвигуна

.3 Розрахунок фронту ремонту і відсотка несправних локомотивів

. Удосконалення станції післяремонтних випробувань тягового електродвигуна

.1 Технологічні рішення щодо поліпшення станції післяремонтних робіт тягового електродвигуна

. Охорона праці

. Економічний розділ

Висновок

Список використаної літератури

станція післяремонтний тягової електродвигун

Введення


Основним завданням працівників залізничного транспорту є задоволення потреб у перевезеннях пасажирів (тисячі людей щодня користуються послугами залізничного транспорту), при безумовному забезпеченні безпеки руху та збереження пасажирів, ефективного використання технічних засобів, дотримання вимог охорони навколишнього середовища.

У Російській Федерації створена єдина транспортна система, до якої входять різні види транспорту, що знаходяться у взаємодії і взаємозалежності.

Залізничний транспорт займає одне з лідируючих місць по пасажирообороту серед інших видів. Число пасажирів залізничного транспорту зростає щороку.

Щоб уникнути додаткових витрат, наприклад, відшкодування збитків, неустойок, треба утримувати парк електропоїздів в належному порядку.

На сьогоднішній день старим, відслужив свій термін служби електродвигунам, на заміну приходять нові, асинхронні двигуни, з новими технологіями.

Асинхронний двигун- електрична машина змінного струму, частота обертання ротора якої не дорівнює (в руховому режимі менше) частоті обертання магнітного поля, створюваного струмом обмотки стартера.

Електричний двигун - електрична машина (електромеханічний перетворювач), в якій електрична енергія перетворюється в механічну, побічним ефектом при цьому є виділення тепла.

При випробуваннях тягових двигунів прийнято користуватися найбільш економічним методом - взаємної навантаження.

При цьому механічна енергія випробуваного двигуна передається спареної з ним однотипної машині, що працює в режимі генератора. Електрична енергія, вироблена генератором повертається на електричну машину, що працює в режимі двигуна. Зазвичай енергія, споживана з мережі живлення, становить близько 10% номінальної потужності однієї з перевірених машин, що, безумовно, веде до значної економії в порівнянні з перевіркою методом безпосереднього навантаження. Економія електроенергії та поліпшення умов праці якнайповніше виявляється при перевірці тягових двигунів на випробувальній станції, обладнаної статистичними перетворювачами. В якості перетворювачів використовуються фазорегуліруемие випрямні установки на тиристорах.

Метою мого дипломного проекту є поняття та обґрунтування необхідності та актуальності застосування станції післяремонтних випробувань тягових електродвигунів. Для досягнення поставленої мети в дипломному проекті були поставлені і розглянуті наступні завдання:

- ознайомиться зі станцією і вивчити принцип роботи станції післяремонтних випробувань тягових електродвигунів;

- провести аналіз основних електротехнічних характеристик станції післяремонтних випробувань тягового електродвигунів;

- виявити основні експлуатаційні проблеми станцій післяремонтних випробувань тягових електродвигунів;

Об'єктом дослідження дипломного проекту є станція післяремонтного випробування тягового електродвигуна. Під час проходження переддипломної практики в період з 21.04.2014 року по 06.05.2014 року в депо мною був зібраний матеріал для виконання дипломного проекту.

У період проходження переддипломної практики мною були зібрані такі інформаційні матеріали: технологічна карта, так само для виконання дипломного проекту була зібрана інформація з технічної літератури коледжу, дані з Інтернет-ресурсів. Так само виробляв візуальний оглянув станцію післяремонтного випробування тягових електродвигунів і вивча...


сторінка 1 з 18 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Організація ремонту тягових двигунів в електромашинному цеху локомотивного ...
  • Реферат на тему: Дослідження точності впліву сітуатівної тривожності на характеристики пам&# ...
  • Реферат на тему: Призначення, пристрій і технічне обслуговування тягових двигунів 1ДТ-003.3, ...
  • Реферат на тему: Факторний аналіз результатів випробувань генератора (підшипниковий вузол) н ...
  • Реферат на тему: Виконання тягових розрахунків