[13]. br/>
.9 Транспортний комплекс
Основу транспортного комплексу Північно-Західного регіону складає залізничний транспорт - середня щільність колій складає 30 км/1000 км2. Головними залізнічнімі Вузли є Ковель, Здолбунів, Рівне, Сарни, Луцьк. Значний є щільність автомобільних Шляхів - 273 км/1000 км2. Через теріторію району проходять газомагістраль Івановічі - Долина и ділянка нафтогону Дружба .
значний розвітку у Північно-Східному РАЙОНІ Набуля всі види транспорту, окрім морського. За ОБСЯГИ перевезень вантажів и пасажирів переважають залізничний та автомобільний, оскількі через терит орію району проходять залізніці и шосе міжнародного значення, а Які простягаються з России до українських портів на Чорному та Азовська морях, а такоже других європейськіх країн. Найбільший транспортний вузол-Харків, ВАЖЛИВО Значення мают річковий порт Кременчук, Залізничні Вузли Конотоп, Полтава, Лозова [11]. br/>
РОЗДІЛ 5. ПРОБЛЕМИ ТА ПЕРСПЕКТИВИ РОЗВИТКУ РАЙОНІВ
Північно-Західний соціально-економічний регіон займає особливе місце в геостратегічному контексті соціально-економічного та зовнішньополітічного розвітку України. Его географічне сусідство з двома Європейськими державами, а в Першу Черга з Польщею, яка пришвидшити інтегрується в ЄС, всегда будет віступаті сприятливі фактором для входження України в Різні економічні та Політичні структурованих та про єднання.
Створений у регіоні виробничий Потенціал, его структура та ефективність є прямим наслідком реалізації Економічної політики Радянської власти в західніх областях України. За часів СРСР ріст виробництва в регіоні супроводжувався регіональнім вірівнюванням Завдяк класічній промисловій діфузії. За рахунок екстенсивних нарощування виробничих потужностей регіон БУВ перетвореності в Індустріально-аграрний край з економічно невіправданою структурою окрем Галузії промісловості, особливо машинобудування и легкої промісловості. Сільське господарство регіону характерізується НИЗЬКИХ ефектівністю виробництва рослінніцької и тварінніцької продукції В суспільному секторі. Проявляються чіткі Тенденції до СКОРОЧЕННЯ обсягів випуску сільськогосподарської ПРОДУКЦІЇ. Проблема Підвищення врожайності сільськогосподарськіх культур и продуктівності тваринництва й достатньо актуальна в контексті забезпечення продуктами харчування місцевого населення. Соціально-економічна структура регіону характерізується виробничою однобокістю, прежде 2/3 працюючих зайняті у виробничій сфере, что свідчіть про соціальне несприятливим характер его ЕКОНОМІКИ. Існують суттєві теріторіальні діспропорції в розвітку регіональніх продуктивних сил, Які проявляються в гіпертрофованому розвітку лісостепової Частини регіону (особливо - Луцького, Нововолинського и Рівненс...
