ього 3 млн. дол., тоб менше 0,001% обороту.
Мабуть, чистий дохід НЕ є Головною спонукальності силою розвітку цієї лізінгової Компанії. Куди важлівіше для акціонерів є ті, что через лізінгову компанію и обслуговуючі ее банки-засновника минають багатомільярдні обороти; ті, что Лізингова компанія Забезпечує істотне Прискорення товарообігу торгівельної Компанії-засновника, а такоже ті, что діяльність лізінгової Компанії спріяє розвітку страхового бізнесу [40, c. 55].
Тепер розглянемо як розвівався лізинг в Західній Европе.
Сучасний європейський лізинг почав формуватіся и Достатньо Швидко пронікаті в Різні СФЕРИ господарської ДІЯЛЬНОСТІ в 60-70-х роках.
У травні 1972 р. утворен Рада Європейської Федерации асоціацій лізінговіх компаний «Евроліз» (LEASEUROPE). Це одна з найбільш великих в мире лізінговіх асоціацій. На качану 1998 р. вона про «єднувала 1212 лізінговіх компаний, Які акумулювалі больше 90% Європейського лізінгового прайси. ДИНАМІКА и структура здійсненіх інвестіцій в Лізингові проекти в Европе за 12 років характерізується Наступний Показники табліці 2.6. Аналіз статистики європейськіх країн за об »ємамі нового бізнесу лізінгу устаткування свідчіть, что має місце Достатньо високий рівень его концентрації. Прот цею Показник поступово зніжується. Так, в 2002 р. Перші п «ять країн (Німеччіна, Великобританія, Франція, Італія, Іспанія) малі пітому Вагу в спільному об» ємі прайси лізінговіх услуг - 80,4%, в 2004 р.- 78,7, в 2005 р.- 78,5, в 2006 и 2007 р.р.- По 76,8%, 2008 и 2009 р.р.- По 74,2.
Таблиця 2.6 ДИНАМІКА и структура інвестіцій в Европе
РікОбєм лізінговіх операцій, млдр. ЕКЮЧастка рухомого майна в спільному обємі лізінговіх операцій,% Частка нерухомості в спільному обємі лізінговіх операцій, %198636,187,013,0198751,785,314,7198869,585,814,2198982,186,014,0199095,283,116,9199379,784,415,6200194,585,616,9200289,084,814,4200485,683,816,2200594,983,716,32006106,885,814,22007117,186,513,52008119,285,114,92009118,684,016,02010121,086,413,62011121,184,814,4
прото ДИНАМІКА концентрації по ціх видах устаткування представляється стрібкоподібною. Так, перераховані Вище види устаткування НЕ Надаються в лізинг у Франции та Іспанії. У тій же година в Різні роки в Першу п'ятірку окрім Визнання лідерів - німеччини и Велікобрітанії - входили такоже Італія, Нідерланді, Данія, Швеція, Швейцарія, Ірландія.
Достатньо стабільною и такою, что перевіщує середній рівень булу концентрація нового лізінгового бізнесу по машінобудівному и Промислове устаткування. Незміннім впродовж п'яти років БУВ склад Першої п ятіркі - Великобританія, Італія, Франція, Німеччіна, Іспанія. Частка ціх країн перевіщувала 4/5 загальноєвропейського уровня. Відповідно, в 2005 р. вона склалось 83,1%, в 2007 р.- 84,0, в 2008 р.- 83,3, в 2009 р.- 80,7, в 2010 р.- 81,8%. [47, c. 123].
Що стосується лізінгу автотранспортних засобів, то тут наголошувалося щорічне зниженя уровня концентрації лізінговіх операцій. За легкових автомобілях зниженя Було нерівномірнім. Так, в 2005 р. Частка Першої п'ятіркі Складанний 86,3%, в 2007 р.- 87,3, в 2008 р.- 86,9, в 2009 р.- 82,3%. Провідні місця Займаюсь Такі країни, як Німеччіна, Великобританія, Італія, Швейцарія, Франція, Австрія, Швеція, и, что Дуже цікаво, протягом 2008-2009 р.р. Четверте - п яте місце в Европе за лізінгом легкових автомобилей Займаюсь Чехія. За підсумкамі 2010 р. ця к...
