о найсильнішим у сегменті шин великого діаметру, - НДІ великогабаритних шин. Якщо раніше інститут числився при заводі і регулярно постачав його новими розробками, то з часом пішов у самостійне плавання. Так що тепер цілком має сенс спробувати себе в новому перспективному сегменті.
Шини для вантажних автомобілей.Емкость російського ринку шин для вантажних автомобілів і автобусів в 2009 році склала 6,8 млн. штук, а в 2010 році прогнозується на рівні 7,5 млн. шин. При цьому частка білоруських шин в 2010 році становить 4,9%.
Ємність українського ринку шин для вантажних автомобілів і автобусів в 2009 році склала 1,3 млн. штук, в 2010 році - на рівні 900 тисяч штук.
Первинний ринок вантажних шин Республіки Білорусь практично повністю забезпечується вантажними шинами виробництва ВАТ «Белшина». Виняток становлять деякі типорозміри вантажних цільнометалокордних шин, які не виробляються на підприємстві. Вторинний ринок вантажних шин країни задовольняться власним виробництвом приблизно на третину. Частку складають імпорт вантажних шин іноземних виробників.
Основним конкурентом ВАТ «Белшина» на ринку Росії є ВАТ «Нижнекамскшина» і ВАТ «Омскшина», на частку яких припадає 45% і 17% відповідно загальноросійського обсягу виробництва даних шин.
У виробництві вантажних цільнометалокордних шин ВАТ «Белшина» на даний момент конкурує з ВАТ «Ярославський шинний завод». У 2010 році випуск вантажних ЦМК шин початок і ВАТ «Нижнекамскшина».
На українському ринку конкурентом ВАТ «Белшина» на ринку вантажних шин є ВАТ «Дніпрошина», у якої випуск даних шин становить близько третини всієї продукції.
Шини для сільськогосподарської техніки. Ємність російського ринку шин для сільгосптехніки в 2009 році склала 0,9 млн. штук, а в 2010 році - 1,1 млн. шин. Частка ВАТ «Белшина» на даному ринку оцінюється на рівні 5,8%.
Річна місткість українського ринку сільськогосподарських шин в 2009 році склала 153 тисяч шин проти 221 тисячі шин в 2010 році.
ВАТ «Белшина» практично повністю забезпечує первинний ринок Республіки Білорусь сільськогосподарськими шинами і приблизно 50% вторинного ринку. Частину становить імпорт шин іноземних виробників за рахунок присутності в парку техніки машин закордонного виробництва.
Найбільш близьким з точки зору номенклатури, якості і цін на шини сільськогосподарського призначення на території Росії конкурентом є «Волтайр-Пром», на частку якого припадає третя частина вироблених в Росії шин цієї групи.
На українському ринку конкурентом ВАТ «Белшина» на даному ринку є ВАТ «Дніпрошина».
Плани розвитку конкурентів на перспективу:
1ТОВ «Сибур - Російські шини". Компанія зберігає тенденцію збільшення в своєму продуктовому пакеті частки брендованої продукції, а також приділяє значну увагу реалізації ключових інвестиційних проектів, головним з яких є створення нового виробництва ЦМК шин потужністю 650 тис . шин на рік.
У планах компанії продовжити роботу з консолідації російського шинного ринку, розробки та впровадження нових технологій і поставкам на вітчизняний ринок сучасної і якісної продукції, насамперед вантажних ЦМК і брендованих легкових шин.
ВАТ «Сибур-Вол...
