Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Описание порядку виконан коректурі карт и керівніцтва для плавання в суднових условиях

Реферат Описание порядку виконан коректурі карт и керівніцтва для плавання в суднових условиях





якості навігаційного устаткування. 4 (див. Рис. 9) Включає:

транспондер АІС зі вбудованим приймачем ГЛОНАСС/GPS;


Рис. 9 - AIS SAAB 4


Відображає навігаційні ПОВІДОМЛЕННЯ, засновані на статичних и дінамічніх даних;

Повністю відповідає усім системам, вікорістовуючім NMEA стандарт;

Можлівість Додатковий Введення даних по навігації и безпеці судна;

Використання системи GLONASS/GPS дозволяє прійматі сигнал від российских супутніків;

Надання даних на Інші Пристрої Зв'язок судно-судно, судно-берег.

Склад комплекту:

R4 Transponder основний блок;

R4 Display Блок пульта управління;

SAAB +1012 УКВ Антена;

AT575 - 68 Антена GPS.

Прійомоіндікаторі Simrad GN33

суднового Навігаційний GPS приймач Simrad GN33 (дів. Рис. 10) відповідає Вимогами новой редакции Глави V, СОЛАС, а такоже Національній Морській Адміністрації РФ, має одобрения Типу Російського Морського Регістра судноплавства и Російського Річкового Регістра.


Рис. 10 - GPC приймач Simrad GN33


возможности:

1. Приймач має широкий ДІАПАЗОН напруги живлення І, Завдяк своїй компактності, зручне для установки, має Зручний для ЕКСПЛУАТАЦІЇ графічний РК-дісплей.

. Завдяк Швидко виявленості сігналів супутніків, SRG - 1400 НЕ требует Введення початкових установок.

3. Для использование в темряві є регульованості підсвічування екранах и Клавіатури.

. Підключення Додатковий устаткування робиться через вбудований інтерфейс NMEA0183.

. SRG - 1400 має можлівість обміну з комп'ютером информации про путні точки, маршрутах и ??того подібне

. Прійомоіндікатор має декілька режімів індікації екранах, Які могут буті вибрані на розсуд користувача, у тому чіслі режим плоттера, вікорістовуваній при Русі по маршруту. Є так само Функції сигналізації и самодіагностікі апаратури.

Основний принцип использование системи - визначення місця Розташування путем віміру відстаней до об'єкту від точок з відомімі координатами - супутніків. Відстань обчіслюється за годиною затримки Поширення сигналу від посилки его супутником до прийому антеною GPS -прійомніка. Тобто, для визначення трівімірніх координат GPS -прійомніку треба знаті відстань до трьох супутніків і Час GPS системи. Таким чином, для визначення координат и висота приймач Використовують сигналіз як мінімум з чотірьох супутніків.

Стандартна комплектація

1. SPR - 1400 Прійомоіндікатор

2. SAN - 60 Антена з кабелем 10 м

3. SPR - 1400 - A Настановній комплект: кабель живлення 4 м, 2 роз'єми, 4 шурупи, 4 запобіжнікі

. Інструкція з ЕКСПЛУАТАЦІЇ Преса мовою

. Індивідуальний Сертифікат РМРС

. Індивідуальний Сертифікат РРР (Опція)

Додаткове устаткування

1. SB - 232 Буфер NMEA на 3 псуй

. SP - 5AD Блок живлення 10 A 220V AC - 24V DC/12V DC


Таблиця 1.14 - Точностні характеристики ТСН

Тип, маркаУмовіВіміряні навігаційні параметріСКП одного віміруМодуль градієнта параметраМагнітній компас «Upiter +2059» Курспеленг ± 1,5 ° -Гірокомпас NAVIGAT X MkКурспеленг ± 1,0 ° -Лаг Sperry Marine Navknot III0,5узл більше 5 узлшвідкість ШВИДКІСТЬ ± 0,1 Вузли ± 0,3 Вузли-ехолот ELAC LAZ5100до 10 м від 10 до 20 м більше 20 мглібіна Глибина Глибина ± 0,3 м. ± 0,7 м. ± 0,9 м.-РЛС 1 BridgeMaster Eел. Візир шкала 6 милі шкали 0,125- 96 міліПеленг и дістанція1,0о1РЛС 2 BridgeMaster Eел. Візир шкала 6 милі шкали 0,5- 48 міліПеленг и ДИСТАНЦІЯ 1,0о1ПІ СНС Simrad GN33Контроль руху (ШВИДКІСТЬ, пройдена відстань) Місце Розташування ДИСТАНЦІЯ до точки повороту30 метрів 5метрів (у диф. Режімі) -

2. Розрахунковим частина проекту


. 1 Розрахунок курсів на Переход


Навігаційна безпека мореплавання забезпечується чисельність шляху судна и періодічнімі обсерваціямі только з урахуванням їх точності, яка традіційно оцінюється середньоквадратічною погрішністю СКП (M), вірогідність якої складає Р=63%.

проти «Стандартами точності Судноводіння» ІМО для ОЦІНКИ точності потокового (счислимого) місця судна прийнятя вірогідність Р=95%. Цій вимозі практично задовольняє коло радіусом R=2М (милі).

Назад | сторінка 22 з 27 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Залежність точності візуального тест-визначення нітрит-іона на основі піноп ...
  • Реферат на тему: Визначення координат оптимального розташування двох складів у регіоні
  • Реферат на тему: Блок управління джерелом живлення Bertan 210
  • Реферат на тему: Розвідувальна свердловина глибиною 1400 метрів на площі Кульсари
  • Реферат на тему: Визначення точки рівноваги прибутку і точки беззбитковості експлуатації вер ...