Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Розробка проекту територіального планування та управління для земель транспорту на прикладі автодороги &Південний обхід м Подольська&

Реферат Розробка проекту територіального планування та управління для земель транспорту на прикладі автодороги &Південний обхід м Подольська&





лягають уточненню. " [24, c.3]


Таблиця 5.2.1 ПЕРЕЛІК ООПТ ОБЛАСНОГО ЗНАЧЕННЯ

N на картеНазваніе Категорія Місцезнаходження (муніципальний район, міський округ) Охоронна зона 140 широколистяних ліс Подільського лісництва Державний природний заказник Подільський Відсутня

Опис меж заказника

Заказник включає частини кварталів 22, 23, 28 - 30, 36 - 38 Подільського дільничного лісництва Подільського лісництва (номери кварталів наводяться за матеріалами лісовпорядкування 1999 р .; назви лісництва та дільничних лісництв наводяться відповідно до наказу Федерального агентства лісового господарства від 12.01.2009 №1 Про визначення кількості лісництв на території Московської області та встановленні їх меж ), [Додаток № 9] заліснені і опушечние ділянки, прилеглі до південній частині кварталу 23, ділянка долини річки Жественкі між кварталами 23 і 28. Заказник має зовнішні і внутрішні кордони. Внутрішні кордони огинають територію оздоровчого табору Ромашка .


Ріс.4.25. Частковий Схеми розвитку і розміщення ООПТ Московської області


У наведеному графічному матеріалі Схеми [Рис 4.25] видно, що не весь наведений ділянку на карті [Рис 4.23] в даний час відноситься до заказника - широколистяних ліс. Частина лісопаркової зони Дубки постановою Уряду Московської області від 10 травня 2012 N 770/17 була виключена з лісопаркової зони. [25]


Ріс.4.26.Фрагмент карти-схеми зміни лісопаркових зон


Взаємини, що необхідно, були включені до складу лісопаркових зон таксономічні одиниці в тому ж розмірі - 17,93 га, що знаходяться в Молоденським лісництві, Чеховський район, на відстані приблизно 30 км від м Подольська, як можна бачити з карти-схеми [Рис 4.26]

Рішення знаходиться в компетенції органів влади Московської області, як було зазначено визначенням обласного суду 21.02. 2014 [Додаток № 6], однак складно вважати подібну заміну служить сталого розвитку територій. Однак це рішення в цілому не відноситься до процесу створення траси і не повинно впливати на параметри майбутнього будівництва. З рекомендацій можна вибрати створення таксономічної одиниці - лісопаркового ділянки в безпосередній доступності від міст Подольська і Клімовська.


5.3 Висновки по розділу 5


Розроблено ряд заходів з охорони навколишнього середовища, а так само життєдіяльності громадян при будівництві дороги. Розглянуто питання правомірності вилучення частини лісопаркової зони та виявлено, що порушень не виявлено і питання знаходиться в компетенції Уряду Московської області без висновку екологічної експертизи.



Висновок


Ця дипломна робота була присвячена вивченню та практичному вирішенню земельно-територіальних питань, що виникли і виникають при будівництві автодороги Південний обхід м Подольська.

Для цієї мети первісно визначені технічні параметри траси - кількість смуг, ширина смуг, пропускна здатність і виходячи з усього цього - категорія траси.

Виявлено, що ключову роль у розглянутому питанні грають кілька основоположних чинників - різноспрямованість інтересів різних груп власників земельних ділянок. Изучавшиеся землі, перекладні в категорію земель транспорту є землями кількох категорій, видів дозволеного використання, форм власності та режимів охорони.

У ході вивчення було визначено, що існуючий проект планування і межування територій не є законно обгрунтованим, що привело в підсумку до скасування його за рішенням суду.

Однак при цьому виявлено, що проект майбутньої автомобільної мережі, що включає в себе Південний обхід, реконструкцію траси в Климовске (43-48 км) та інші заходи, в майбутньому з'єднують траси А 101 Москва-Малоярославець-Рославль і А 105 - Москва-Сімферополь, є реально поліпшує якість дорожньої інфраструктури Московської області проектом.

Таким чином метою дипломної роботи як кваліфікаційної роботи інженера міського кадастру стала розробка альтернативного спільного проекту пристрою територій, що включають в себе елементи проектів планування і межування територій, проекту смуги відведення, акта вибору земельної ділянки, інвентаризація земельних ділянок в районі прокладання траси, при тій же ділянці робіт.

Для виконання цієї роботи використовувався ряд картографічних матеріалів, як в референцній системі координат Гаусса-Крюгера 1942 р, так і в місцевій системі координат МСК - 50. Для визначення ширини смуги відведення і величини відведеного ділянки під кільцеву розв`язку використовувалася топографічна карта з нанесеним на неї рельєфом, згідно поточної законодавчій базі.

...


Назад | сторінка 22 з 43 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Проблеми організації забезпечення необхідними лікарськими препаратами пільг ...
  • Реферат на тему: Проблеми організації забезпечення необхідними лікарськими препаратами пільг ...
  • Реферат на тему: Ведення державного кадастру нерухомості в Озерське районі Московської облас ...
  • Реферат на тему: Економіко-географічна характеристика Рязанської області (район тяжіння Моск ...
  • Реферат на тему: Розробка системи удобрення в овочевій сівозміні Московської області