/p>
Таблиця 20
Калькуляція на забарвлення кузова вагона рідкими ЛКМ методом безповітряного розпилення
Статті затратЕд. ізм.НормаЦена, руб.Сумма, руб.Стоімость робочої сілиЧел-час453,42213,68Доплата за шкідливість% 1225,64Доплата за роботу в нічний час% 17,838,04Премія% 30166,41Районний коефіцієнт% 15146,44ФОТ основной590,21ФОТ додатковий% 953, 12Отчісленія на соціальні потреби% 34218,73Ітого на заробітну плату1724,12Краскакг15,6651014Грунтовкакг15,6651014Растворительл1,54567,50ЭлектроэнергиякВт*ч1,321,11,452Сжатый воздухм30,720,3020,22Амортізація зданія26,85Амортізація оборудованія751,04Прочіе (накладні) витрати% 2121505,27Всего згідно калькуляціі6104,45
Техніко-економічний аналіз застосування порошкових і рідких ЛФМ, а також різних способів їх нанесення показав, що матеріаломісткість технологічного процесу забарвлення знижується на 63,4% при використанні порошкових фарб, трудомісткість забарвлення знижується на 35,5% , собівартість полімерної забарвлення одного вагона нижче, ніж при безповітряному розпиленні рідких фарб на 37,4%, в порівнянні з забарвленням ручним способом (валиками і китицями) - на 61,8%.
Собівартість комплексу операцій з отримання захисного покриття:
- повне очищення кузова газодинамическим методом, забарвлення порошковими матеріалами, інфрачервона сушка покриття - 5191,73 руб.
- повне очищення кузова газодинамическим методом, забарвлення рідкими фарбами методом безповітряного розпилення - 6104,45 руб.
В даний час забарвлення вагонів у ТОВ «Вагонне депо Балахонцев» здійснюється рідкими фарбами ручним способом або методом пневматичного розпилення.
Річний економічний ефект передбачуваних технологій
(12)
Де - собівартість забарвлення за першим варіантом, руб .;
- собівартість забарвлення за другим варіантом, руб.;
- обсяг роботи, ваг.
Собівартість забарвлення:
руб.;
руб.;
руб.
Термін окупності капітальних вкладень
(13)
Де - нормативний термін окупності, років; 10 років.
Термін окупності капітальних вкладень менше нормативного значення, отже, впровадження передбачуваних технологій на підприємстві є економічно обґрунтованим і раціональним.
Таблиця 21
Економічна ефективність технологій і термін окупності капітальних вкладень
ПоказательДоля вагонів, що підлягають повній забарвленням (% від произв. потужності депо) 100% 50% 30% Забарвлення рідкими ЛКМ методом безповітряного розпилення в порівнянні з нанесенням рідких ЛФМ ручним способом, руб.16698329,78349164,85014513 , 4, років/мес.1,97/23,643,95/47,46,57/78,84, років/міс. (без дробоструминної камери) 0,35/4,20,71/8,521,18/14, 16Окраска порошковими фарбами в електростатичному полі в порівнянні з нанесенням рідких ЛФМ ручним способом, руб.25187703,212593851,67563874,8, років/мес.1,3/15,62,6/31,24,3/51,6, років/міс. (без дробоструминної камери) 0,24/2,880,47/5,640,78/9,36Окраска порошковими фарбами в електростатичному полі в порівнянні з нанесенням рідких ЛФМ методом безповітряного розпилення, руб.8489373,44244686,7, років/мес.3,88/46,567,76/93,12-, років/міс. (без дробоструминної камери) 0,7/8,41,4/16,82,3/27,6
При розрахунку ефективності капітальних вкладень необхідно враховувати розрив у часі (лаг) між здійсненням капітальних вкладень і отриманням ефекту.
(14)
Де -об'ём капітальних вкладень в i-му році, руб.;
-поточний період фінансування, рік;
кошторисної вартість заходів, руб.;
допустимая значення лага, рік; 3 роки.
Таблиця 22
Оцінка варіантів капітальних вкладень з тимчасового лагу
ВаріантиПеріод, млн.руб.1й рік2 год3 рік, млн. руб.5,95101732,95, млн. руб.5,9513,513,532,95, млн. руб.5,9527-32 , 95
Розглянуті варіанти термінів освоєння капітальних вкладень є раціональними, тому значення тимчасового лага менше нормативного. Найбільш економічно вигідним є фінансування за варіантом № 3.
Довговічність (термін служби) полімерного покриття в умовах експлуатації на відкритому повітрі становить від 12 до 15 років, покриття зберігає свої декоративні властивості протягом 10 років, в той час як довговічність покриття, утвореного рідкими ЛФМ, становить 5 років. Таким чином, технологія порошкового фарбування сприяє збільшенню міжремонтного пробігу рухомого складу, а також дозволяє підприємствам-власникам вагонів заощадити на фарбуванні при наступних планових видах ремонту.
Таблиця 23
Існуючі розцінки фарбувальних робіт по мережі залізниць РФ
Тип вагонаОсностьСредняя собівартість робіт, руб.Полная забарв...
