Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Організація страхування в Російській Федерації

Реферат Організація страхування в Російській Федерації





од дії укладених договорів перестрахування та відповідних їм часток участі перестрахувальника в покритті збитку, називаються "Бордеро збитків". p> Перестрахувальний бордеро служить джерелом статистичного обліку з допомогою якого є можливість всебічної оцінки результатів по укладеними договорами. Обробка даних джерел статистичного обліку дозволяє не тільки визначити загальні позитивні або негативні фінансові результати угод, але й встановити причини, які вплинули на отримані результати. На практиці часто буває, що навіть невеликі зміни в умовах договору або наявній системі перестрахування, відмова від прийняття часткою по деяких групах ризику або відповідне підвищення перестрахувальних платежів можуть істотно поправити фінансові результати, отримані перестрахувальником. Недооцінка аналітичних методів статистичного аналізу динаміки розвитку договорів перестрахування завжди негативно позначається на інтересах перестрахувальника.


Транспортне страхування вантажів

Найбільш поширені чотири основних типи торгових угод, що позначаються абревіатурами: СИФ, КАФ, ФОБ і ФАС.

• Угода СІФ отримала свою назву від початкових літер англійських слів: вартість товару, страхування і фрахт (cost, insurance, freight). Це особливий вид контракту, в якому на спеціальних підставах вирішуються основні питання купівлі - продажу: момент переходу на покупця ризику випадкової загибелі, пошкодження або передачі товару, сумлінного дії продавця; порядок розрахунків та інші питання.

При продажу товару на умовах СІФ продавець зобов'язаний доставити вантаж у порт відвантаження, завантажити його на борт судна, зафрахтувати тоннаж і оплатити фрахт, застрахувати вантаж від морських ризиків на весь час перевезення до здачі його перевізником покупцю і вислати покупцю всі необхідні документи про відправлення.

По угоді СІФ від продавця не потрібно фізичної передачі товару покупцеві, досить пересилання йому всіх товаросупровідних документів по цій угоді. Маючи документи, покупець може розпоряджатися подальшою долею вантажу до його одержання.

Широке поширення угод СІФ у міжнародній торгівлі призвело до необхідності вироблення спеціальних міжнародних правил за їх тлумаченню. p> Такі правила, розроблені міжнародною Асоціацією міжнародного права, спочатку були прийняті на конференції в Варшаві в 1928 р., а потім в 1932 р. в Оксфорді (Великобританія) вони були перероблені і остаточна редакція отримала найменування Варшавсько-Оксфордських правил. p> Правила обов'язкової сили не мали і застосовувалися лише тоді, коли це узгоджувалося між продавцем і покупцем при укладенні торгової угоди.

Разом з тим будь-яке розширення умов могло вироблятися, але вже за рахунок покупця.

В Англії, Німеччині, Франції та інших країнах в процесі застосування правил були вироблені у вигляді доповнень відповідні рекомендації, які враховували звичаї цих країн, деякі особливі умови угод вих...


Назад | сторінка 22 з 29 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Фінансові результати від угод
  • Реферат на тему: Договір позики й купівлі-продажу товару. Перевезення вантажу
  • Реферат на тему: Звіт про фінансові результати та порядок його побудови
  • Реферат на тему: Економіка угод, типи угод і їх співвідношення
  • Реферат на тему: Практика застосування цивільно-правових норм при укладенні, зміні та припин ...