я з P w до Р Т , що дасть можливість російським виробникам цукру збільшити його випуск з Q s до Q ' s . Зростання їх виграшу буде дорівнює площі фігури а (рисунок А.1).
Додаток Б. Економічні наслідки введення імпортного квоти
В
Рисунок Б.1
Припустимо, Росія є імпортером вантажних автомобілів, і на графіку лінія D зображує російський попит на дану продукцію, а лінія S - внутрішнє її виробництво. В умовах вільної торгівлі ціна на вантажні автомобілі в Росії буде збігатися з світовою ціною P w . При такій ціні російські виробники вантажівок зможуть запропонувати їх лише в обсязі S o , тоді як попит складе величину D < span align = "justify"> o . Різницю між попитом і пропозицією (D o -S o ) доведеться покривати за допомогою імпорту.
Якщо російський уряд для захисту вітчизняних виробників вантажівок захоче обмежити обсяг імпорту і встановить квоту на ввезення розміром q, то загальна пропозиція автомобілів на внутрішньому ринку зросте і буде представлено кривою S + q. Квота скорочує розмір імпорту порівняно з внутрішньому платоспроможним попитом на автомобілі, що пред'являються при рівні світових цін. Неможливість задовольнити весь попит за ціною світового ринку призведе до підвищення внутрішніх цін на вантажні автомобілі до Р q . Більш високі ціни підвищують рентабельність виробництва автомобілів усередині країни і стимулюють розширення їх випуску з S o до S 1 , але одночасно скорочують попит на них з D o до D 1 ). Тепер імпорт буде дорівнює величині квоти (D 1 - S 1 ).
Оцінюючи наслідки введення імпортних квот , ми бачимо, що добробут споживачів погіршилося, оскільки вони несуть втрати від зростання цін і їх споживчий надлишок зменшився на величину області (а + b + с + d + e). У той же час виробники від введення квот виграють - вони розширюють обсяги виробництва і реалізують свою про...
