ного примикання під'їзних залізничних і автомобільних шляхів;
наявності необхідних розривів від нафто-, газо-і продуктопроводів;
вартості втрат, пов'язаних із заняттям земель під майданчик;
використання рельєфу місцевості з метою скорочення обсягу робіт з освоєння території, можливості організації водовідведення, та споруди під'їзної колії;
характеристики грунту для зменшення трудомісткості робіт зі спорудження фундаментів і пристрою контуру заземлення;
можливості заходження і виходів ліній електропередачі всіх напруг;
подальшого розширення підстанцій;
розміщення на одному будівельному майданчику будівель тягової підстанції, чергового пункту району контактної мережі тощо;
використання існуючих пристроїв (житлових будівель, комунікацій) для створення найкращих культурно-побутових і виробничих умов у період будівництва та експлуатації;
екологічних факторів.
Мінімально допустимі відстані від меж території підстанції з вищою напругою 110 - 220 кВ до осі трубопроводу слід приймати за СНіП 2.05.06-85 Магістральні трубопроводи.
Ділянка житлової забудови для обслуговуючого персоналу підстанції слід вибирати в безпосередній близькості до підстанції, поза зоною проходження високовольтних ліній електропередачі, при цьому інтенсивність шуму, виробленого трансформаторами підстанції, не повинна перевищувати встановлених санітарних норм.
До підстанції слід передбачати автодорожній під'їзд і під'їзний шлях, що примикає до станційних коліях, що розгалужується біля входу на територію знову споруджуваних підстанцій на два тупикових шляху.
У разі неможливості здійснити примикання залізничної колії, допускається за погодженням з МПС Росії будівництво підстанцій із спорудженням тільки автодорожнього їзду, але з твердим покриттям.
На підстанціях слабонавантажених ліній допускається не споруджувати під'їзний шлях за можливості використання для монтажу та ремонту обладнання підстанції натомість нього вантажно-розвантажувальних, з'єднувальних колій станції.
Територія підстанції повинна бути спланована із забезпеченням відводу атмосферних і талих вод; в необхідних випадках, передбачаються спеціальні водостоки.
На спланованою території слід передбачати грунтові, поліпшені щебенем проїзди завширшки не менше 3,5 м для можливості проїзду автомобілів і автокранів до основного високовольтного устаткування без зняття напруги в сусідніх осередках та інших розподільчих пристроях.
При розташуванні підстанції на косогорі допускається розміщення обладнання відкритої частини підстанції на різних рівнях (терасами) з різницею висот суміжних те...
