роводів з великогабаритної арматурою камери розташовуються поза проїзною частиною та над ними будують надземні споруди у вигляді павільйонів. За відсутності на теплопроводах засувок з електро-або гідроприводом, а також на теплопроводах меншого діаметру влаштовуються підземні камери без надземного павільйону. Пристрій і габаритні розміри камер повинні забезпечувати зручність і безпеку обслуговування. Кожна камера повинна мати не менше двох вихідних люків, які повинні бути відкриті при знаходженні в камері обслуговуючого персоналу. У днищі камери повинні бути влаштовані приямки для збору і спуску або відкачування дренажних вод. p align="justify"> Перетин теплопроводами річок, залізничних шляхів і дорожніх магістралей.
Найбільш простий метод перетину річкових перешкод - прокладка теплопроводів по будівельній конструкції залізничних чи автодорожніх мостів. Однак мости через річки в районі прокладки теплопроводів нерідко відсутні, а спорудження спеціальних мостів для теплопроводів при великій довжині прольоту коштує дорого. Можливими варіантами вирішення цього завдання є споруда підвісних переходів або споруду підводного дюкера. Сучасні вдосконалені покриття автодорожніх магістралей коштують дорого, тому перетинання їх знову споруджуються теплопроводами здійснюється зазвичай закритим способом, методом щитової проходки. Така споруда виробляється за допомогою щита, що представляє собою циліндричну зварену оболонку, виконану з зварного листа. Перетин теплопроводами залізничних чи автодорожніх насипів також проводиться без зупинки руху методом проколи. За допомогою потужних гідравлічних домкратів в тіло насипу вдавлюється сталева труба-гільза, яка наскрізь проходить через насип. Після очищення від грунту ця труба використовується як гільзи-оболонки, всередині якої прокладається ізольований теплопровід. При перетині насипів електрифікованих залізниць теплопровід необхідно електрично ізолювати від сталевої гільзи для захисту його електрокорозії. p align="justify"> Захист підземних теплопроводів від затоплення та зволоження.
Одним з основних умов довговічності підземних теплопроводів є захист їх від затоплення грунтовими або верховими водами. Затоплення призводить до псування ізоляції та зовнішньої корозії трубопроводів. Єдине рішення при прокладці теплопроводів нижче рівня грунтових вод полягає в зниженні цього рівня за допомогою поздовжнього дренажу. Конструкція самого теплопроводу залишається в цьому випадку такий же, як і для сухих грунтів. p align="justify"> Основна вимога до дренажу грунтових вод у зоні прокладання теплопроводу полягає в тому, щоб рівень грунтових вод при роботі дренажу, була нижче днища каналу або нижньої позначки ізоляційної конструкції теплопроводу при безканальної прокладці. Для захисту теплопроводу від поверхневих вод в першу чергу необхідна планування поверхні землі над теплопроводом. Відмітка поверхні землі над теплопроводом повинна трохи перевищувати позначку на...
