і мозаїчними панно з смальти, оформленими на тему історії України і дружби українського та російського народов.6-е місце. Ця станція знаменита своєю мозаїкою, на якій нібито зображений партизан з мобільним телефоном і ноутбуком. Новокузнецька Станція відкрита у складі третьої черги будівництва Московського метрополітену під час Великої Вітчизняної війни 20 листопада 1943. Тема оформлення внутрішнього інтер'єру станції - стійкість і боротьба радянського народу в роки Великої Вітчизняної війни. Пілони і звід станції облицьовані прохоро-баландинским мармуром і прикрашені барельєфами, що зображують епізоди бойових операцій (скульптори - А.Є. Зеленський, Н.В. Томський, С.Л. Рабинович, Н.М. Штам). Особливе місце займають чудові лави з білого сибірського мармуру, які деякі міфотворці приписують до карарский мармуру з храму Христа Спасітеля.7-е місце. Станція включається в екскурсії як зразок будівництва в роки війни. Арбатська Арбатсько-Покровської лінії Станція має пересадки на станції «Бібліотека імені Леніна» Сокольницької лінії, «Олександрівський сад» Філевська лінії і « Боровицкая »Серпуховсько-Тимірязєвської лінії (входить до складу найбільшого пересадочного вузла в Москві). Пілонна трехсводчатую станція глибокого закладення. Споруджено за спеціальним проектом: порівняно з типовим зближені тунелі, зменшено поперечний переріз пілонів, центральний зал в перетині Еліптичний. Пілони оброблені внизу червоним мармуром, прикрашені виконаними з кераміки букетами квітів. Підлога викладена сірим гранітом. Колійні стіни облицьовані глазурованою керамічною плиткою, білої вгорі і чорної внизу. Станційний зал висвітлюється масивними бронзовими люстрами у формі колец.8-е місце. Включається в усі екскурсії через своє місце розташування - в самому центрі - і багатого оформлення. Іноді включається у звичайні оглядові екскурсії по Москві: екскурсовод просто проводить туристів по станційному залу. Електрозаводська Пілони облицьовані «прохоро-баландинским» мармуром. Пол спочатку викладено чорними і сірими плитами, по краях оброблений орнаментом з рожево-жовтого кримського мармуру «біюк-янкой». Колійні стіни облицьовані червоним грузинським мармуром «саліеті», ймовірно, нижнеюрских віку. У ньому зустрічається досить багато раковин головоногих молюсків - наутилусов і амонітів. Барельєфи на стінах центрального залу присвячені темі праці (скульптор Г.І. Мотовилов). На зводі центрального залу в круглих поглибленнях в 6 рядів розташовані 318 оригінальних світильників. Наземний вестибюль виконаний у формі шестикутного будівлі з куполом. Біля входу встановлено скульптурна група «Метробудівці» (скульптор М.Г. Манізер) .9-е місце. Станція третьої черги будівництва популярна як характерний зразок підземного будівництва сталінської епохи, а також через незвичайні світильників на стелі. Парк Перемоги «Парк Перемоги» - 165-а станція Московського метрополітену. Глибина залягання - 84 метра, найбільша в Москві, і одна з найглибших у метрополітенах країн СНД (поступається Арсенальній в Києві, яка має глибину 105,5 м). Довжина ескалаторів великого нахилу - 126 метрів, висота підйому 63,4 метра - теж найбільша в Москві. Тема оформлення - Велика Вітчизняна війна і Вітчизняна війна 1812 року. Великій Вітчизняній війні присвячено панно в західному торці північного залу, а Вітчизняна війні 1812 року присвячено аналогічне панно в східному торці південного за...
