L23/30H ZJMD Man B amp; W потужністю 792 кВт з частотою обертання 720 об/хв і 8L23/30H ZJMD Man B amp; W потужністю +1056 кВт з частотою обертання 720 об/хв 2007 будівлі, забезпечують вимоги Додатки VI МАРПОЛ 73/78. Зокрема, кількість оксидів азоту головного двигуна не перевищує 7,0 г/кВт · год, а допоміжних 12,07 г/кВт · год. Норми викидів вираховуються за формулами з таблиці 4.3.
Таблиця 4.3 - Граничні норми викидів NO Х г/кВт · год
Частота обертання n, об/мінI ЕТАП: дизель судна споруди з 1.01.2000 до 1.01.2011II ЕТАП: дизель судна споруди 1.01.2011 або після цієї датиIII ЕТАП: дизель судна споруди 1.01. 2016 або після, в межах Районів контролю викидів NO Х n lt; 1307,014,43,4130? N? 200045,0 · n - 0,2 44,0 · n - 0,23 9,0 · n - 0,2 n? 20009,87,72,0
Норма для ВД=45,0 · n - 0,2=45,0 · 720 - 0,2=12,07 (г/кВт · год).
У межах районів контролю викиду SO Х двигуни працюють на паливі RMB з вмістом сірки lt; 1,00% маси. На тривалій стоянці в порту допоміжні двигуни працюють на паливі MDO з вмістом сірки lt; 0,10% маси. В інших районах працюють на паливі IFO 380 з вмістом сірки lt; 3,50% маси.
Бункерування палива повинна супроводжуватися отриманням бункерувальну накладної, яка зберігається на судні не менше трьох років, а також пробій, отриманої під час бункерування (3 проби).
У процесі експлуатації двигуна в атмосферу відбувається викид відпрацьованих газів. Вмісту оксидів азоту в них визначається за допомогою газоаналізаторів.
Використання на судні азоноразрушающіх речовин заборонено. До них відносяться: галон 1211, галон 1301, бромхлордіфторметан, хладони ХФУ - 11, ХФУ - 12, 3-хлорфторметани, холодоагенти R11, R12, R502.
Документи відповідно до Додатку VI:
- Міжнародне свідоцтво про запобігання забруднення повітряного середовища (International Air Pollution Prevention Certificate - IAPP Certificate);
- Міжнародне свідоцтво про енергоефективність (International Energy Efficienty Certificate - IEE Certificate);
- План управління енергоефективністю судна (Ship Emergency Efficiency Management Plan - SEEMP).
Для забезпечення вимог Резолюції МЕРС.102 (48) корпус судна покритий фарбою, яка не містить оловоорганічних сполук, а також є в наявності Міжнародне Свідоцтво про протиобростаючими системі (International Anti-Fouling System Certificate).
4.2 Заходи щодо забезпечення безпечної діяльності екіпажу
Головним міжнародним документом, що регламентує вимоги щодо забезпечення безпеки людей на морі є Міжнародна конвенція з охорони людського життя на морі 1974 г., змінена протоколом 1998 до неї з поправками: 1981, 1983, 1988-1989 років (СОЛАС - 74).
Конвенція СОЛАС - 74 визначає конструктивні заходи забезпечення непотоплюваності та протипожежної безпеки суден, обсяги аварійного постачання і оснащення судна рятувальними засобами, а також містить експлуатаційні інструкції по порядку дії в разі аварій, передбачає регулярні огляду та видачу свідоцтв про відповідно.
Непотоплюваність судна забезпечується наступними заходами:
. Установка на судні водонепроникних перегородок, що ділять його на відсіки від днища судна до головної палуби такої міцності і жорсткості, щоб витримувати тиск води при затопленні відсіків. Перебирання повинні бути виготовлені з листів, товщина яких приблизно дорівнює товщині листів зовнішньої обшивки.
На судні відсутні поздовжні перебирання. Є одна поперечна перебирання, що відокремлює машинне відділення від вантажних приміщень на рівні 4 палуби і нижче. Непотоплюваність судна забезпечується за рахунок горизонтальних перегородок, що розділяють вантажні приміщення на палуби. Герметичність палуб у разі затоплення забезпечується гідравлічно підйомними пандусами, що забезпечують повне герметичне закриття за 60 секунд з ЦПУ і на ходовому містку.
. Судно має подвійне дно і подвійні борти. Подвійне дно встановлюється поверх днищевого набору. Настил цього дна повинен бути настільки міцним, щоб витримувати тиск води при отриманні судном пробоїни. Висота подвійного дна 1,2 метра.
. Установка осушувальної системи, за допомогою якої вода, що потрапила всередину корпусу судна, віддаляється за борт. Осушувальна система складається з насосів, трубопроводів, клапанів, прийомних сіток, пристроїв сигналізації та заміру рівня води. Два насоса мають джерело живлення з аварійно-розподільного щита, встановленого вище палуби переборок. Трубопроводи системи прокладені за системи подвійного дна; додатково є інші переносні насоси, водоструминні ежектори.
