align="justify"> Протипожежна безпека - це комплекс заходів, спрямованих на запобігання пожежам, обмеження поширення вогню на судні, створення умов для безпечної евакуації і гасіння.
На судні розроблений план протипожежного захисту «Fire Plan» - англійською мовою. План містить інформацію про протипожежної конструкції судна, системах протипожежної сигналізації, системах пожежогасіння та пожежних проходах із зазначенням всіх приміщень на кожній палубі.
Передбачені наступні заходи протипожежної безпеки:
. Внутрішній простір судна розділене на протипожежні зони спеціальними термічними перегородками;
. Всі приміщення на судні обладнуються пожежною сигналізацією;
. На судні встановлені три системи пожежогасіння: водяна, вуглекислотна, пенотушения.
У водяну протипожежну систему входять три насоса: дві головні, які знаходяться в машинному відділенні, і один аварійний, розташований вище палуби надводного борту.
Також на судні повинні бути забезпечені захищені від пожежі шляхи евакуації людей.
Крім цього судно укомплектовано спорядженням, що забезпечує індивідуальний захист членів аварійної партії від впливу тепла і диму і пожежним інструментом та індивідуальними дихальними апаратами, час дії яких становить 15 хвилин, двома рятувальними шлюпками (по одній з кожного борту) , вісьмома рятувальними плотами (по чотири з кожного борту), рятувальними жилетами, розташованими в кожній каюті і двома додатковими комплектами в машинному відділенні і ходовому містку.
Рятувальні шлюпки обладнані дизельними двигунами внутрішнього згоряння, що забезпечують швидкість більше 6 вузлів на тихій воді і більше 2 вузлів при буксируванні рятувального плоту, що вміщує 25 осіб і навантаженого повним комплектом людей і спорядження.
Конвенція СОЛАС - 74 передбачає обов'язкове щомісячне проведення навчань по залишенню судна і по боротьбі з пожежею на вантажних суднах.
Головний і допоміжні двигуни обладнані захистом, дистанційним і автоматичним управлінням, запобіжними клапанами, системами контролю масляного туману. Паливний трубопровід високого тиску повинен бути закритий. Система аварійно-попереджувальної сигналізації, відповідальна вимогам правила II - 1/51, передбачена для всіх важливих значень тиску, температури, рівня рідини та інших відповідальних параметрів. Також передбачені засоби, що забезпечують підтримку тиску пускового повітря на необхідному рівні.
На судні передбачені головний і допоміжний кермові приводи, що відповідають вимогам конвенції СОЛАС - 74 правила II - 1/29, а саме для головного приводу - забезпечувати перекладку керма з 35 ° одного борту на 35 ° іншого борту при максимальних експлуатаційних осаді і швидкості переднього ходу судна і при тих же самих умовах з 35 ° одного борту на 30 ° іншого борту не більше ніж за 28 с; для допоміжного рульового приводу - забезпечувати перекладку керма з 15 ° одного борту на 15 ° іншого борту не більше ніж за 60 с при максимальною експлуатаційною осадкою судна і швидкості, що дорівнює половині максимальної експлуатаційної швидкості переднього ходу судна, або 7 уз, дивлячись по тому, що більше.
Суднові електричні машини СЕУ забезпечують безвідмовну роботу при:
- відносної вологості 85 ± 3% і температурі + 45 ° ± 2 ° С; або 80 ± 3% і температурі + 40 ° ± 2 ° С; або 95% і температурі + 25 ± 2 ° С;
- тривалому крені судна до 15 ° і дифференте 5 °;
- бортовий хитавиці до 22,5 ° з частотою 7 ... 9 Гц і кільової до 10 ° від вертикалі;
- вібраціях з частотою 5 ... 30 Гц з амплітудою 1мм для частот 5 ... 8 Гц і з прискоренням 0,5g (5 м 2/с) при частотах 8 ... 30 Гц ;
- ударах із прискоренням 3g при частоті 40 ... 80 ударів на хвилину.
Коливання усталеною частоти обертання дизель-генераторів змінного струму при навантаженнях 25 ... 100% повинні знаходитися в межах 1% номінальної частоти.
При виході з стоячи суднової електростанції для забезпечення судна енергією встановлений аварійний дизель-генератор TAMD 74A EME Volvo-Penta на головній палубі потужністю 214 кВт, частотою обертання 1800 об/хв. Пуск АДГ може здійснюватися як вручну, так і автоматично. У другому випадку АДГ повинен пуститися і прийняти номінальне навантаження за час, що не перевищує 45 секунд. Для запуску АДГ використовується електростартер, живити від акумулятора. У випадку, якщо навантаження не може бути прийнята за час більше 45 секунд, в роботу включається аварійне джерело енергії, що представляє собою акумуляторну батарею напругою 24 В, яка без додаткового заряду протягом 30 хв забезпечує харчу...
