Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Транспортний податок: діючий механізм обчислення та проблеми його вдосконалення в РФ

Реферат Транспортний податок: діючий механізм обчислення та проблеми його вдосконалення в РФ





ом оперенні - на зовнішні сторони килей), а на вертольотах - обох бортів і на днище фюзеляжу.

Таким чином, літаки і вертольоти санітарної авіації та медичної служби, призначені для виконання польотів з надання медичної допомоги населенню та проведення санітарних заходів, на які нанесено зображення Червоного хреста або червоного півмісяця, що не будуть об'єктом оподаткування по транспортного податку.

Згідно ст. 52 НК РФ кожен платник податків самостійно обчислює суму податку, що підлягає сплаті до бюджету, виходячи з податкової бази, податкової ставки і податкових пільг.

Податкова база являє собою вартісну, фізичну або іншу характеристики об'єкта оподаткування (п. 1 ст. 53 НК РФ). На відміну від об'єкта оподаткування податкова база не породжує обов'язок платника податків сплатити податок, вона необхідна тільки для розрахунку та сплати до бюджету конкретних сум податку.

Податкова база з регіональних податків, до яких відноситься і транспортний податок, встановлюється НК РФ і не може бути змінена правовими актами представницьких органів місцевого самоврядування (п. 2 ст. 53 НК РФ).

Податкова база щодо транспортного податку встановлена ??ст. 359 НК РФ і визначається залежно від виду транспортного засобу, що є об'єктом оподаткування.

Різний порядок визначення податкової бази з транспортного податку передбачений для наступних видів транспортних засобів:

щодо транспортних засобів, що мають двигуни. У цьому випадку податковою базою є потужність двигуна транспортного засобу в кінських силах (пп. 1 п. 1 ст. 359 НК РФ). Згідно з п. 2.2.9 Положення про паспорти транспортних засобів та шасі транспортних засобів, затвердженого спільним Наказом МВС Росії №399, ГТК Росії №388 і Держстандарту Росії №195 від 30 червня 1997 потужність двигуна транспортного засобу в кінських силах або кіловатах, обумовлена по ГОСТ 14846, вказується в рядку 10 паспорта транспортного засобу (ПТС), що видається власникам транспортних засобів або особам, від імені власників користуються або розпоряджаються транспортними засобами на підставі довіреності;

щодо водних несамохідних (буксируваних) транспортних засобів, для яких визначається валова місткість, податковою базою є валова місткість в реєстрових тоннах (пп. 2 п. 1 ст. 359 НК РФ). Згідно ст. 10 Кодексу торгового мореплавання РФ валова місткість судна визначається відповідно до правил обміру суден, що містяться в Додатку 1 до Міжнародної конвенції по обміру суден 1969 року. Валова місткість судна в реєстрових тоннах, вказується в вимірювальному свідоцтві судна, яке видається органами технічного нагляду і класифікації судів (п. 3 ст. 29 КТМ РФ);

щодо інших водних та повітряних транспортних засобів, податковою базою є одиниця транспортного засобу (пп. 2 п. 1 ст. 359 НК РФ).

Зазначена податкова база встановлена ??для всіх платників податків (юридичних і фізичних осіб) і для всіх транспортних засобів незалежно від марки та країни походження.

У відношенні транспортних засобів, що мають двигуни, і водних несамохідних (буксируваних) транспортних засобів, для яких визначається валова місткість, податкова база з транспортного податку визначається окремо по кожному транспортному засобу, а щодо інших водних і повітряних транспортних засобів, для яких податковою базою є одиниця транспортного засобу, - в сукупності залежно від їх кількості (п. 2 ст. 359 НК РФ).

До кожної податковій базі застосовуються різні податкові ставки.

Податкова ставка являє собою величину податкових нарахувань на одиницю виміру податкової бази (п. 1 ст. 53 НК РФ) і встановлюється НК РФ щодо кожного федерального податку.

Податкові ставки, як правило, встановлюються у відсотках від величини податкової бази (адвалорні ставки). Проте в деяких випадках можливе встановлення твердих ставок у грошовому виразі на одиницю виміру податкової бази. При розрахунку транспортного податку застосовуються тверді ставки, встановлювані в залежності:

від потужності двигуна в розрахунку на одну кінську силу щодо транспортних засобів (наземним, водним та повітряним), що мають двигуни;

від валової місткості транспортного засобу в розрахунку на одну реєстрову тонну щодо водних несамохідних (буксируваних) транспортних засобів, для яких визначається валова місткість;

від кількості одиниць транспортного засобу відносно інших водних та повітряних транспортних засобів, що не мають двигунів.

Транспортний податок є регіональним податком. Згідно з п. 2 ст. 53 НК РФ

У цьому ж пункті ст. 361 НК РФ наведені й базові ставки транспортного податку залежно від потужності ...


Назад | сторінка 23 з 56 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Податкова база з транспортного податку, порядок визначення та шляхи вдоскон ...
  • Реферат на тему: Митні процедури щодо транспортних засобів міжнародного перевезення
  • Реферат на тему: Особливості справляння митних платежів щодо транспортних засобів, що ввозят ...
  • Реферат на тему: Ринок транспортних послуг і якість транспортного обслуговування
  • Реферат на тему: Оподаткування транспортних засобів