ься на конкурсній основі.
. 2 Вдосконалення механізму кредитування в контексті регулювання та підтримки підприємницької діяльності
Проаналізувавши підсумки державного регулювання та підтримки можна зробити висновок про те, що ефективність такої програми висунула діяльність підприємців вперед, що послужило розвитку економіки республіки в цілому, як уже було зазначено вище, виплати податків збільшилися майже на 50%. Так само можна відзначити зростання робочих місць.
Банківське кредитування відіграє велику роль у реалізації соціальних програм, оскільки фінансування за рахунок держави - це тільки мала частина підтримки.
На 2013-2015 роки запланована підтримка нових напрямків, але на жаль, охопити всі проблемні місця економіки і соціальної сфери неможливо.
На сьогоднішній день дуже актуальною проблемою в Республіки Бурятія є закон, який набирає чинності 1 січня 2014 «Про автомобільний і міському електричному пасажирському транспорті в Республіці Бурятія», який зобов'язує перевізників здійснювати обслуговування пасажирів автобусами, що мають у паспортах ТС запис «схвалення типу транспортного засобу».
Наявність вказаної записи підтверджує відповідність автомобіля вимогам федерального законодавства і правилам Європейської економічної комісії ООН, які регламентують параметри систем, що впливають на безпеку експлуатації автомобільної техніки. Вже зараз у проведених конкурсах встановлено мінімальний поріг наявності таких автобусів на рівні 60%. Крім цього для учасників, звалищах найбільшу кількість автобусів з дозволеною максимальною масою понад 3,5 тонни в загальній кількості транспортних засобів, передбачена висока оцінка при підрахунку балів. Іншими словами, переможцем конкурсу на маршрут стане перевізник, що представив найбільшу кількість сучасних автобусів типу Peugeot, Fiat, Ford, Iveco, Hyundai County і т.п.
Середній рівень оновлення парку рухомого складу сьогодні становить близько 50%. Те, що зараз на дорогах міста багато старих корейських мікроавтобусів, не означає, що даний показник завищений. Приблизно 100 автобусів місткістю 20 осіб (включаючи стоячі місця) замінюють не менше 150 трінадцатіместних мікроавтобусів. Так, у першому кварталі поточного року на маршрути було введено 82 одиниці нового транспорту - від «Газелей» до «Фиатов» і «Каунті», які за загальною пасажиромісткості умовно «витісняють» 116 старих мікроавтобусів, але це лише мала частина. В даний час в парку міських маршрутів числиться близько 2000 одиниць транспорту.
У 2012 році граничний тариф на перевезення одного пасажира рішенням міськради був збільшений з 13 до 15 рублів. Зараз діє робоча група, куди увійшли депутати міськради, співробітники адміністрації міста, представники громадськості та перевізники. Комітет економічного розвитку працює над розрахунком економічно обґрунтованого тарифу. На останньому засіданні робочої групи пролунало про рівень тарифу в 17 рублів, коли перевізники вимагають 23-25 ??рублів.
Щоб знайти компроміс, пропоную розглянути наступні форми підтримки та регулювання діяльності перевізників.
Зокрема, однією з форм такої підтримки є компенсація за лізинговими платежами на придбання автотранспорту, а так само часткове відшкодування початкового внеску за договором лізингу.
У місті Улан-Уде існують декілька компаній, що надають послуги з продажу автотранспортних засобів, схвалених для пасажироперевезень. Серед них можна відзначити декілька, які надають послуги з лізингу автотранспортних засобів. Це такі підприємства як «Бурятавто», «Форд-центр« Стріла », автотехцентр« Хюндай ». Середня вартість сертифікованих автобусів становить від 1 250 000 рублів, а сума початкового внеску за договором лізингу 30% від вартості транспортного засобу (приблизно 400 000 рублів).
На сьогоднішній день індивідуальні підприємці-перевізники стикаються з безліччю проблем при придбанні автобусів. Наприклад, часто потрібна велика сума застави або величезний початковий внесок, виплатити які підприємцю непосильно.
Виходом з даної ситуації могла б стати заміна застави на державні та муніципальні гарантії, а також часткове відшкодування початкового внеску з бюджету Республіки або муніципального освіти. Також важливим було б і відшкодування частини відсоткової ставки за лізинговими платежами. У такому випадку, вдалося б, знизивши витрати підприємців на придбання автотранспорту, знизити і тарифи на перевезення, тим самим знявши соціальну напруженість у м Улан-Уде і по республіці в цілому.
ВАТ «Азіатсько-Тихоокеанський банк» має договір співпраці з фондом підтримки підприємництва Республіки Бурятія. Банк уже мав досвід роботи з кредитування бізнесу під поручитель...
