ейської квоти на видобуток біоресурсів у Західно-Берінговоморской зоні на 10 тис. Тонн, зареєстрована в Приморському краї Асоціація добувачів виступила проти такого перерозподілу, про що було зроблено відповідне заяву на засіданні Далекосхідного науково-промислового ради у квітні 2011 року.
Російські виробники справедливо вважають, що переклад квоти на вилов не повинен обмежувати їх інтересів. Росії, щоб уникнути внутрішніх протиріч, доцільно у співпраці з іншими країнами змістити акцент на обробні галузі, вдосконалення флоту, відтворення морських біоресурсів, створення сприятливих міжнародно-правових умов моніторингу та управління водними запасами.
Дуже важливо усвідомлювати той факт, що співпраця Росії з країнами АТР не обмежується лише однією сферою видобутку природних ресурсів. Активно розвиваються такі сфери співробітництва як: створення спільних підприємств обробної промисловості, лісопромислового комплексу, впровадження у виробництво науково-технічних розробок, а також туристичний бізнес і освітні програми. Список можна продовжити і далі.
У Росії розвивають свою діяльність автомобільні японські компанії, такі як: «Toyota», «Nissan», «Mitsubishi Motors». На Далекому Сході будується завод по збірці автодорожньої техніки і підйомників компанії «Komatsu».
У координації двостороннього економічного співробітництва між Росією і Японією важливу роль відіграє Міжурядова комісія з торговельно-економічних питань, а також Підкомісія МПК з питань регіонального співробітництва. На засіданні російсько-японської МПК 21 жовтня 2008 в Токіо японським інвесторам запропонували брати участь у великих інфраструктурних проектах в рамках Федеральної цільової програми «Економічний і соціальний розвиток Далекого Сходу і Забайкалля». У травні 2009 року В.В. Путін відвідав Японію і було підписано міжурядову угоду, в результаті якого стало можливим укладення контрактів на рівні господарюючих суб'єктів. При цьому, японському керівництву було передано список з 182 інвестиційних регіональних проектів.
Експерти відзначають, що Росія і Японія мають перспективи подальшого поглиблення як політичних, так і економічних зв'язків. Однак відносини між ними стримуються відсутністю між ними мирного договору і претензіями Японії на Курильські острови. необхідно відзначити, що Росія останнім часом перейшла до більш реалістичній оцінці розстановки сил і відповідним чином коригує свої дії. Росія все більш впевнено поводиться на міжнародній арені, що пов'язано з високими цінами на нафту і газ, а також з ширшим колом ділових партнерів серед країн АТР. Тому в цьому спірному питанні з Японією вона має намір відстоювати свої територіальні інтереси. Керівництво нашої країни пропонує змістити акцент на об'єднання спільних російсько-японських зусиль для створення вільних економічних зон і підприємств на території Сахаліну, Курил і Хоккайдо.
Поки Японія стримує свою співпрацю з Росією через територіальних претензій, її потенційне місце в російській економіці дуже вдало зайняла Південна Корея.
Істотний внесок у розвиток російсько-корейського співробітництва внесла «Hyundai Motor Company». Вона почава свою діяльність в Росії в 1990-і роки і зараз вже адаптувалася до російського ринку. Вона ініціювала будівництво автомобільного заводу повного виробничого циклу в Санкт-Петербурзі. Він увійшов в експлуатацію у вересні 2010 року, а вже на початку 2011 року «Hyundai Motor Manufacturing Rus» випустили серійний автомобіль «Hyundai Solaris», який завоював величезну популярність серед російських споживачів.
Подальші плани російсько-корейського співробітництва на Далекому Сході зосереджені на напрямку, пов'язаному з будівництвом великотоннажної судноверфі у Великому камені, з модернізацією порту Посьет, будівництвом сталеливарного підприємства і будівництвом заводу з виробництва зрідженого газу. Є всі підстави вважати, що відносини між нашими країнами виходять на новий, якісно інший рівень розвитку.
Варто також згадати про те, що розширення співпраці між Росією і країнами АТР, включає в себе співпрацю не лише з великими корпораціями, а також з представниками малого та середнього бізнесу, які зацікавлені в просуванні певних товарів, зацікавлені у створенні спільних невеликих підприємств. Однак через суворість російської дійсності, пов'язаної з відсутністю сучасних стандартів ділових ставленням, іншої політичної кон'юктури і типом національного менталітету, багато хто відчуває колосальні труднощі розвитку партнерських відносин.
На російському Далекому Сході сфери економіки, в які йде приплив іноземних інвестицій, більш обмежені, ніж у центральній частині країни. І, головним чином, вони концентруються навколо розробки природних багатств. У цілому по Росії на частку іноземного капіталу в оста...
