l тр = 7277350/11363 = 640,4 км
l м = 658302/3280 =
200,7 км
1.2.3 Оборот вагонів. Загальний порядок розрахунку
Для вагонів загального парку J, порожніх J пір , транзитних J тр і місцевих J м на кожному підрозділі і дороги в цілому оборот підраховується в добі за формулами:
(2) (3) - G) * t гр )) (4) - G) * t гр )) (5)
де l, Lпор, lтр, l м - рейс вагонів, км, відповідно загального парку, порожніх, транзитних, місцевих, береться з таблиці 18; V уч - дільнична швидкість, км/год, приймається за завданням; L тих - вагонне плече, км, визначається додатковими розрахунками; t тих - час перебування транзитних вагонів на одній технічній станції, ч., приймається за завданням; kм, k м пір , k м тр , k м м - коефіцієнт місцевої роботи вагонів відповідно загального парку, порожніх, транзитних, місцевих, визначається додатковим розрахунком; g - частка простою на станціях вагонів у порожньому стані, береться із завдання; t гр. - час знаходження вагонів на станціях вантаження і вивантаження, що припадає на одну вантажну операцію, ч., береться з завдання.
Вагонне плече розраховується за формулою:
L тих = (SnS/SU тих ) (6)
де SnS - загальний пробіг вагонів, береться з таблиці 15, відповідно для кожного підрозділу і дороги в цілому; SU тих - число транзитних вагонів, відправлених з усіх технічних станцій відповідного підрозділу або дороги в цілому. Визначається на підставі діаграм завантажених та порожніх вагонопотоків, як загальна їх величина, відправлених з кожною технічної станції.
Результати розрахунку представляються у формі таблиці 1.19.
Таблиця 1.19
Число транзитних вагонів відправлених з усіх технічних станцій
Вагони
НСД 1 (ПОУ 1)
НСД 2 (ПОУ 2)
Дорога
Е
Ж
З
І
Про
Разом
К
Л
М
Н
Разом
Навантажені
Парні
3015
3188
3244
6560
3185
19192
3075
3027
2864
2713
11679
30871
Непарні
5378
5546
5944
5672
3204
25744
4714
4550
4361
4057
17682
43426
Разом
8393
8734
9188
12232
6389
44936
7789
7577
7225
6770
29361
74297
Порожні
Парні
2532
2620
2922
3133
649
11856
2156
1868
1927
1781
7732
19588
Непарні
289
267
338
325
434
