на контрактні ціни і відхід від принципу формування цін на основі витрат останнього у виробника.
Реформа МПС передбачає три етапи: 1-й етап: створення вантажних і пасажирських компаній. 2-й етап: відпрацювання взаємовідносин між створеними компаніями, МШС і користувачами послуг. 3-й етап: поділ інфраструктури на ремонтний та експлуатаційний сегменти.
У кожній з концепцій реформ є як прихильники, так і противники. Але всі вони сходяться в одному: реформи слід проводити поступово і вони не повинні погіршувати становище підприємств, як на внутрішньому, так і на зовнішньому ринках.
У Нині російські підприємства, від дрібних фірм до великих компаній, відчувають сильний тиск з боку конкурентів. Виняток становлять ринки з монополією одного продавця або олігополією, тобто випадком поділу ринку між нечисленною групою продавців. Можливий також варіант висновку між продавцями картельної угоди, коли кожен учасник отримує свій обумовлений сектор ринку з фіксованою ціною реалізації. Всі перераховані випадки відхилення від конкуренції є або економічно закономірними (Наприклад, природні монополії), або зумовленими колишнім радянським укладом народного господарства, яке, як відомо, відрізняла висока ступінь монополізму. Картельна угода є протизаконним і переслідується в відповідно до антимонопольного законодавства.
Масові імпортні закупівлі, що створюють конкуренцію вітчизняним товарам, стали одним з головних чинників підвищення конкуренції на російських ринках. Безліч, як правило, торгових, підприємств створюють конкурентне середовище, яка формує певний тип ринку. Можна констатувати, що ступінь монополізму російської економіки зменшується і посилюється конкурентна боротьба. Цьому процесу сприяють звуження споживчого та державного попиту, низька інвестиційна привабливість російської економіки, яка змушує фірми закріплюватися на відносно стабільних ринках масових однорідних товарів. Наслідком конкурентної боротьби між продавцями, як це випливає з економічної теорії, є зниження продажних цін і, відповідно, реалізованих націнок. Цінова конкуренція створює для фірми жорсткі обмеження, які змушують менеджмент шукати методи планування та управління товарними потоками в умовах мінімально можливих націнок.
ВИСНОВОК
Більшість ринкових ситуацій в реальному світі займають проміжне положення між досконалою конкуренцією і чистою монополією.
На мій погляд, корисно час від часу проводити відмінності між характерними рисами чисто конкурентного ринку і особливостями інших основних моделей ринку: чистою монополією, монополістичної конкуренцією і олігополією.
У роботі було з'ясовано, що для того щоб ринок був абсолютно конкурентним, повинні виконуватися наступні умови: наявність багатьох продавців, кожен з яких малий щодо ринку в цілому; продуктова однорідність; добре інформовані покупці; вільні вхід фірм на ринок або вільний вихід з нього і незалежні рішення з боку як виробників, так...
