ягла в середині 80-х років. Парові заводи витісняли невеликі підприємства, галузь щорічно виробляла продукції на суму 2602 тис. руб.
У важкій промисловості досягнення технічного прогресу впроваджувалися повільніше, ніж у харчовій та легкій. Перехід від мануфактури до фабрики в металургії був пов'язаний з подоланням труднощів, насамперед технічного характеру. Він став можливий лише на основі принципово нових технологічних процесів і відповідних механізмів. Невдалими виявилися спроби царського уряду організувати на базі південних казенних заводів-мануфактур зразкове металургійне виробництво фабрично-заводського типу. І до кінця 60-х-на початку 70-х років уряд відмовилося від казенного будівництва в металургійній промисловості. Початок заохочуватися розвиток у ній приватного підприємництва (у формі надання довгострокових кредитів, виплати премій за готову продукцію, безоплатного надання земель під заводи, шахти тощо). Результатом такої економічної політики стало виникнення на півдні України перших металургійних підприємств типу фабрики: Новоросійський (Юзівський) завод Новоросійського товариства кам'яновугільного, залізного і рейкового виробництва (1871 р., Катеринославська губернія) і Сулінський завод (1872 р., Область Війська Донського). Технологічний процес на обох підприємствах засновувався на використанні мінерального палива. Виробництво чавуну в Україні зросло в 1870-1880 рр.. в 4 рази, а прокату - в 7,7 разів. Українська металургійна промисловість в ті роки розвивалася швидше, ніж в цілому по Російській імперії. Частка України у виробництві чавуну і прокату в Російської імперії зросла в 3 рази. p> Швидкий розвиток заводської промисловості, транспорту, а також знищення лісів, підвищило попит на мінеральне паливо, що в свою чергу стало чинником піднесення вуглевидобутку в Донецькому басейні. В кінці 60-х і на початку 70-х років тут спостерігався підприємницький бум. Швидко переобладнувалися і збільшували видобуток вугілля шахти, виникали нові кам'яновугільні підприємства, акціонерні товариства з участю іноземного капіталу. Незважаючи на те, що в пореформені десятиліття найважливіші галузі важкої індустрії розвивалися прискореними темпами, машинобудування значно відставало. Виняток становило сільськогосподарське машинобудування, що пояснюється збільшеним попитом на сільськогосподарську техніку. Якщо на початку 60-х років в Україні існувало не більше 20 машинобудівних заводів, то в 1884 р. діяло 75 заводів. У Харкові, наприклад, діяли заводи Гельферіх-Саде (заснований в 1878 р.) і Мільгозе (1873 р.). З розвитком машинобудівної промисловості зростала її енергоозброєність. У середині 80-х років в Україні більше 79% підприємств машинобудування використовували парову енергію. Вони випускали 96% продукції цієї галузі. Безпосередній вплив на розвиток продуктивних сил України мав транспорт, особливо залізничний. Залізничне будівництво в Україні розгорнулося зразу після селянської реформи. У 1863 р. почалося ...
