клеюючи малярську стрічку по межі розділу квітів. Як вказувалося, решту поверхню кузова захищають пастою або трафаретами. p align="justify"> Після закінчення забарвлення малярську стрічку і папір з поверхні кузова до гарячої сушіння необхідно зняти, так як при гарячій сушці клей з стрічки може залишити на фарбі незмивні сліди.
В
Рисунок 3.2 - Краскораспилітельний пістолет
Фарборозпилювач вимагає дуже обережного поводження та ретельного промивання від фарби після закінчення роботи. Мити і очищати фарборозпилювачі від залишків лакофарбових матеріалів треба в певній послідовності. p align="justify"> Звільнити тримач кришки бачка і відгвинтити на 2-3 обороту кільце, кріпить сопло (головку фарборозпилювача).
Прикрити сопло шматочком тканини і, притримуючи її, натиснути на спусковий гачок, при цьому фарба повніше видавлюється з фарборозпилювача.
Видалити фарбу з бачка і вимити його, потім налити в нього трохи розчинника.
Підтягти кільце, кріпить сопло, і натиснути на спусковий гачок, утримуючи його в такому положенні до повного розпилення розчинника.
Зняти повітряне сопло і очистити його. Для цього сопло занурюють у невеликий посуд з розчинником, а потім миють і продувають стисненим повітрям. p align="justify"> При закупорці фарбою одного з прохідних каналів для повітря, сопло необхідно витримати в розчиннику до розм'якшення фарби, після чого прочистити канали заточеним дерев'яним стрижнем. Застосування для цієї мети дроту або інших металевих предметів неприпустимо. p align="justify"> Очистити корпус фарборозпилювача пензликом, просоченої розчинником, або протерти шматочком тканини.
Опускати весь фарборозпилювач в розчинник не можна, так як при цьому буде змито масло, яким змащений фарборозпилювач, і можуть зруйнуватися прокладки і сальники.
Стисле повітря потрібно перед подачею в фарборозпилювач очистити від вологи, масла та інших домішок, пропускаючи через спеціальні фільтри. Крім того, для зменшення коливань тиску стисненого повітря в установках з короткою повітряної магістраллю рекомендується встановлювати ресивер (проміжну ємність більшого обсягу). p align="justify"> 3.2 Розрахунок вентиляції необхідної на малярському ділянці
У гаражі або на СТО, в майстернях постійно відбувається вихлоп з транспортних засобів таких газів, як окис вуглецю (CO) і окис азоту (NOх). Дані окису є дуже небезпечними для людини. Забезпечення вентиляцією таких приміщень є мірою необхідною, обов'язковою і важливою. p align="justify"> Гаражі і майстерні з площею більше 50 м 2 завжди повинні бути обладнані механічною примусовою вентиляцією. Гаражі або майстерні з меншою площею м...
