ся з метою захисту учасників трудового процесу від впливу небезпечних і шкідливих факторів, що характеризують умови його проведення.
До оперативного обслуговування електричної установки допускаються кваліфіковані фахівці, які обслуговують електроустановки одноосібно і старші в зміні чи бригаді, за якими закріплена ця електроустановка, а також особи, які знають оперативні схеми, посадові і експлуатаційні інструкції, особливості обладнання і пройшли навчання і перевірку знань ПТБ і ПТЕ. Вони повинні мати групу з електробезпеки не нижче IV. p align="justify"> Кваліфікований фахівець повинен бути ознайомлений з технологією установки, складання й експлуатації обладнання, а також з залученим ризиком. Крім того, він повинен мати такими кваліфікаціями:
В· Пройшов навчання і має допуск до підключення і відключення живлення, розрядці, заземленню і маркування електричних ланцюгів і устаткування відповідно до прийнятих правил техніки безпеки;
В· Пройшов навчання про належному поводженні і використанню такого захисного оснащення, як гумові рукавички, каска, захисні окуляри або запобіжний щиток, захисний одяг і т.д. відповідно до прийнятих правил техніки безпеки;
В· Пройшов навчання з надання першої допомоги.
У робочому стані шафи інвертора закриваються спеціальним ключем, для виключення доступу до високовольтних частинам приводу.
У ході нормальної експлуатації система вимикається при заглушці двигуна ключем запалювання. Блок управління тягою (БУТП) зчитує показання про втрату потужності з ключа запалювання і виконує належну процедуру вимикання системи за допомогою захисних грат і потім відключається (після закінчення 10 секунд після відключення запалювання). p align="justify"> Проте персонал, що працює в шафі або близько проводки, повинен виходити з того, що система приводу змінного струму все ще знаходиться під високою напругою, поки напруга в системі не буде заміряні щупом високої напруги, приєднаним до вольтметра. На самоскидах меншій вантажопідйомності при відкритті шаф інверторів встановлені там кінцеві вимикачі відключають силову ланцюг, щоб уникнути ураження людини електричним струмом. На що розробляється самоскиді наявність кінцевих вимикачів не передбачено, і при роботі в шафах інвертора необхідно вивішувати попереджувальні плакати. br/>
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
1. Єфремов І.С., Пролигін А.П., Андрєєв Ю.М., Міндлін А.Б. Теорія і розрахунок тягового приводу електромобілів: Учеб. Посібник для вузів за спец. "Міський електричний транспорт" та "Електрична тяга і автоматизація тягових пристроїв"/За ред. І.С. Єфремова. - М.: Вища. Школа, 2004. - 383 с., Іл.
2. Гуль...
