ькість ламп в світильнику;
- коефіцієнт затемнення робочого місця працюючим,=0,9;
- коефіцієнт використання світлового потоку.
Коефіцієнт використання світлового потоку визначаємо в залежності від типу світильника, коефіцієнтів відбиття стін і потоку приміщення і індексу приміщення визначаємо за формулою
, (6.2)
де і - довжина і ширина приміщення, м;
- висота підвісу світильників над робочою поверхнею, м.
Визначаємо коефіцієнт використання світлового потоку. Для освітлювальної установки зі світильниками ОДР при розрахованому індексі приміщення і заданих коефіцієнтах відображення? і=0,52, тоді
лм
Найближча по світловому потоку люмінесцентна лампа типу ЛДЦ - 65 має номінальний світловий потік +3050 лм, що дещо більше потрібного. Визначимо фактичну середню освітленість при використанні вибраного джерела світла:
Отже, з урахуванням допустимих відхилень обраний тип лампи забезпечує необхідну освітленість.
Тепер розрахуємо необхідне число ламп, заздалегідь задавшись типом, потужністю і світловим потоком лампи за формулою
, (6.3)
=3,88 шт
Для освітлення приміщення чергового по станції з площею 36м 2 нам потрібно чотири дволампове люмінесцентні світильники типу ОДР з лампами типу ЛДЦ з потужністю 65 Вт і світловим потоком 3050 лм.
7. Надійність радіотехнічної системи
7.1 Проблема надійності в роботі радіоелектронної апаратури
Науково - технічний прогрес тягне за собою появу нових технічних засобів передачі, переробки, витягання і зберігання інформації. Постійне ускладнення цих технічних засобів, що знаходиться в прямій залежності від різноманіття і важливості функцій, виконуваних сучасними автоматизованими системами, висуває ряд проблем технічного проектування, технології виробництва, випробувань дослідних зразків і експлуатації. Головною є проблема забезпечення надійності систем.
Проблема забезпечення надійності в її сучасному вигляді була сформульована на початку 50-х років стосовно до радіоелектронним пристроїв, побудованих з великого числа елементів. Саме забезпечення надійності продукції, що випускається радіоапаратури стало одним з найважливіших завдань. Адже ненадійність апаратури завдає залізниці величезний економічний збиток, пов'язаний з витратами на запасні частини, ремонтне обладнання та утримання технічного персоналу, не кажучи вже про загрозу безпеці та здоров'ю людей. Практичний досвід показує, що часто вигідніше витратити додаткові кошти на забезпечення надійності на етапі розробки, ніж розплачуватися гадану економію коштів при проектуванні, ненадійністю системи при її експлуатації.
Характеристика надійність - Своєрідна технічна характеристика. Для її кількісної оцінки кожного разу необхідно визначати набір найбільш підходящих показників надійності, встановлювати поняття відмова raquo ;, визначати контрольовані параметри, робочі умови і так далі.
Вимірювання надійності не може бути здійснено звичайними способами вимірювання технічних параметрів. Не можна, наприклад, запропонувати прилад, на шкалі якого можна було б прочитати значення вимірюваної надійності.
Для того, щоб виміряти надійність, необхідно проводити тривалий час спостереження за станом ряду технічних параметрів. Вимірювання надійності часто пов'язано з руйнуванням випробуваного зразка. Ця обставина призводить до того, що оцінка надійності при випробуванні зразків орієнтується в минуле (зразок володів такою-то надійністю), а не в майбутнє. Все це робить визначення очікуваної надійності апаратури за результатами випробувань однієї з важких проблем.
7.2 Визначення надійності системи
Надійність - це властивість системи забезпечувати нормальне виконання заданої функції, забезпечувати початкові технічні характеристики протягом певного часу в заданих межах допуску.
Надійність характеризується:
безвідмовністю;
ремонтопридатністю;
довговічністю.
Безвідмовність - властивість системи безпосередньо зберігати працездатність в певних умовах і режимах експлуатації.
Ремонтопридатність - властивості системи, які полягають у пристосованості до попередження про порушення і усуненні відмов у міру планового технічного і р...
