ду, який проводився у сфері забезпечення безпеки аеропорту, шляхом проведення перевірок, інспекцій та тестів. На Департамент покладається і обов'язок визначення заборонених, за умовами безпеки, зон аеропорту.
Департамент оперативного управління. Його основним завданням Департаменту є управління реалізацією всіх функцій і завдань, що входять в забезпечення безпеки аеропорту. Він здійснює огляд пасажирів, співробітників, багажу та ручної поклажі і забезпечення контролю над доступом в заборонені зони аеропорту силами охоронної та патрульної служб. Він також забезпечує експлуатацію приміщень і засобів, що входять до складу забезпечення безпеки аеропорту. Однак, контроль за пунктами технічного огляду та доступу повинен здійснюватися правоохоронними державними органами, що входять до складу поліцейського департаменту, також знаходяться в підпорядкуванні виконавчого директора з безпеки аеропорту.
Поліцейські, призначувані на здійснення огляду та контролю пунктів доступу, повинні попередньо пройти спеціальну підготовку, щоб забезпечити необхідну координацію своєї роботи з контролером безпеки аеропорту.
Важливим завданням Департаменту є забезпечення чіткої координації всіх служб і співробітників з метою організації ефективної забезпечення безпеки аеропорту.
Поліцейський департамент формується із співробітників загальнонаціональної та місцевої поліції і, в основному, займається забезпеченням законності та правопорядку, а також контролю пунктів огляду і доступу. Для ефективного виконання цих функцій поліцейські повинні мати значний досвід здійснення функцій по забезпеченню безпеки в аеропортах. Тому на службу в Поліцейській департамент повинні відбиратися кандидати, які мають достатній досвід проведення операцій у сфері забезпечення безпеки аеропортів.
Як видно, пропонована система забезпечення безпеки аеропорту втілює в єдиній організації всі функції забезпечення безпеки з чітким розподілом повноважень і відповідальності між її учасниками.
Висновок
Сьогодні для реалізації багатьох проектів з модернізації митної інфраструктури використовують взаємодію між державою і бізнесом, причому активно на лише на національному рівні, а й на міждержавному. Розвиток зовнішньої торгівлі не можливо сьогодні без сучасно обладнаної кордону та пунктів пропуску на ній, особливо в рамках митної системи. Тільки при взаємному розумінні проблем митної системи Росії можна реалізувати плани і досягти мети, закладені в Концепції розвитку митних органів РФ.
Адже зусиллями з одного боку держава не може відразу реалізувати всі інфраструктурні проекти, так як вони вимагають великих витрат. І тут у бізнесу відкривається широкий спектр можливостей для участі у вирішенні цього завдання. Очевидно, що і бізнесу вигідно, щоб митні органи мали у своєму розпорядженні прийнятні умови для нормальної роботи і можливості застосування сучасних технологій і технічних засобів, що веде до скорочення строків митного контролю та його максимальної ефективності.
На основі всього викладеного в роботі можна зробити таку пропозицію: для кращого проведення митного контролю, необхідно повне оснащення митних пропускних пунктів найкращим обладнанням. Для того, що б не допустити проникнення заборонених засобів, а так само для забезпечення безпеки кордонів Російської Федерації.
Таким чином, можна виділити наступні перспективи розвитку і використання технічних засобів митного контролю:
) виробництво, установка і використання стаціонарних і мобільних інспекційно-доглядових комплексів;
) використання сучасних засобів візуального спостереження (різні оптичні прилади, засоби нічного бачення і т.п.);
) контроль за використанням технічних засобів, що дозволяють забезпечити безпеку життя не тільки декларантам, але, насамперед, митним інспекторам.
) навчання посадових осіб митних органів правилам використання технічних засобів митного контролю.
) розробка оптимальної структури забезпечення безпеки аеропортів.
Список використаної літератури
1. Конституція Російської Федерації.- М .: АСТ, 2005. - 64 с.
. Митний кодекс Російської Федерації від 28 травня 2003 №61-ФЗ (в ред. Від 02.01.2010)//СЗ РФ, 02.06.2003, №22, ст. 2066.
. Наказ Міністерства економічного розвитку і торгівлі «Про структуру митних органів Федеральної митної служби (регіональних митних управлінь і митниць)» від 4 жовтня 2004 №270.
. Положення «Про Федеральній митній службі» затверджено Постановою Уряду РФ від 26 липня 2006 р №459.
. Авдонін А.В. Удосконалення механізму управління митною системою/А.В. Авдо...
