альної бази туризму, активізація діяльності з розвитку туристичної інфраструктури, створенню умов для кредитування суб'єктів туристської індустрії. Адже тенденції розвитку світової економіки свідчать про те, що саме туризм при належному плануванні буде сприяти розвитку всіх інших галузей, забезпечуючи тим самим стабільне зростання доходів і сталий розвиток будь-якої країни, включаючи Казахстан.
Дана програма дуже важлива для країни. При цьому, якщо врахувати, що величезний внесок у забезпечення конкурентоспроможності внесе створена в найближчі роки розвинена інфраструктура туризму, то навіть вже діючі і користуються популярністю у туристів маршрути стануть ще більш привабливими. У державній програмі розвитку туризму, передбачені заходи щодо створення і розвитку туристських кластерів, розробці та реалізації регіональних майстер-планів, оскільки потенціал Казахстану дозволяє використовувати в туристських цілях практично всю територію країни.
Велике значення в розвитку туристської інфраструктури на місцях надається відбору та реалізації інвестиційних проектів. В даний час в єдину інформаційну базу внесені і розміщені на сайті «Асоціація казахстанського ради іноземних інвесторів» при Президентові Республіки Казахстан 16 інвестиційних проектів. Всього в інформаційній базі Міністерства індустрії і нових технологій є 103 інвестиційних проекти з розвитку туристичної інфраструктури. З них було відібрано 28 найбільш пріоритетних проекту на загальну суму 2930000000. Доларів США і направлені для надання державної підтримки в АТ" Фонд сталого розвитку« Казина ».
Інвестпроекти в першу чергу розраховані на створення мережі готелів туркласу категорії 3 зірки, гостьових будинків і кемпінгів. Одним з основних механізмів виконання завдань, відображених в програмі, є реалізація «проривних» проектів міжнародного значення. Наприклад, створення міжнародного туристського центру «Жана Ілі» на узбережжі Капшагайського водосховища Алматинської області, «Кендерлі» і «Актау-сіті» в Мангістауської області, а також «Борове» в Акмолинської області.
У рамках формування Карти індустріалізації Казахстану на 2010-2020 роки, а також розвитку придорожньої інфраструктури уздовж міжнародного транспортного коридору «Західний Китай - Західна Європа» міністерством розроблено Майстер-план по створенню національного туристичного кластера.
Конкурентоспроможність Казахстану, як нового напрямку для міжнародного туризму, і успішна реалізація державної програми, залежать від взаємодії туристської та транспортної галузей економіки. Для розвитку основних напрямків туризму: внутрішнього і в'їзного, важливою умовою є доступність авіаційного, залізничного, автомобільного та водного транспорту для всіх категорій туристів.
Фактором, що стримує сталий розвиток туризму у сфері автомобільного транспорту, є поганий стан або відсутність автомобільних доріг до привабливим туристичним об'єктам і мальовничим ландшафтам, їх невідповідність вимогам безпеки руху, що не дає можливості включення їх в каталог туристських маршрутів.
Вимагають свого вирішення питання щодо поліпшення якості і сервісу обслуговування туристів на залізничному транспорті. Поїздки залізницею дають гарну можливість ознайомити туристів з нашою країною, продовжити їх перебування на довший термін. У країнах, де туризм є пріоритетним напрямком, є фірмові туристські поїзда. У Казахстані необхідно реалізувати проект організації залізничного туристського маршруту по країні на спеціалізованому туристському поїзді, який буде користуватися успіхом, не тільки у іноземців, але і громадян країни.
Важливу роль у розвитку міжнародного туризму грають авіаперевезення на регулярних авіалініях, здійснюваних вітчизняними та закордонними авіакомпаніями. Розширення географії і стабільність виконання регулярних польотів, важлива складова у сталому розвитку, вітчизняного туризму. Потребує суттєвого коригування та вдосконалення положення і сама програма виконання чартерних рейсів. Сьогодні політика з організації чартерів є нестабільною, сумнівною для багатьох туристів і не викликає довіри, через відсутність належної відповідальності уповноважених відомств і організацій. Необхідно провести реконструкцію аеропортів, в першу чергу, в частині приведення їх інфраструктури у відповідність до вимог міжнародної практики. Крім того, слід подумати про те, що створення міжнародних туристських центрів «Жана-Ілі» - в Алматинській, «Кендерлі» - в Мангістауської, «Бурабай» - в Акмолинської областях передбачає будівництво нових і розширення наявних аеропортів.
Перспективним для держави є вирішення питань організації міжнародного морського круїзу по Каспію за участю Казахстану, Росії, Ірану, Азербайджану та Туркменістану.
Загальновідомо, що основними критеріями, викори...
