ріємством, пріпадає 80% прибутку ПІДПРИЄМСТВА. Віходячі з цього, для кожної з трьох груп закладається різній ступінь деталізації во время планування та контролю. br/>
Таблиця 3.10
Розахунок маршрутів, Які приносять Найбільший дохід підпріємству
Первін спісокВпорядкованій список Група АВС № Дохід від маршрутом, євроДоля в загально обсязі,% № Частка в загально обсязі,% Частка наростаючім
Згідно з проведенням АВС - аналізом можна сделать Висновок, что група В«АВ»: найбільш Дорогі та коштовні маршрути міжнародніх перевезень, на частко якіх пріпадає 75 - 80% прибутку ПІДПРИЄМСТВА, смороду складають 50 - 60% услуг , что Надаються підпріємством до 80% долі наростаючім підсумком. p align="justify"> Група В«ВВ»: середні за значеннями дохідності. Їх Частка в загально прибутку ПІДПРИЄМСТВА складає пріблізно 10-15%, альо у кількісному відношенні смороду складають 15-20% услуг, что Надаються підпріємством. Група В«ВВ» закінчується на 95% долі наростаючім підсумком. p align="justify"> Група В«СВ»: найдешевші. Смороду становляться 5-10% від загально прибутку ПІДПРИЄМСТВА, и складають 15-20% від Загальної кількості услуг. Група В«СВ» з 95% до 100% долі наростаючім підсумком. p align="justify"> Відповідно до проведеного АВС - аналізу можна сделать Висновок, что транспортування вантажів маршрутами Харків-Вроцлав-Харків та Харків-Краків-Харків приносять найменший прибутку підпріємству, відповідно, Прибуток від Надання транспортно-експедиторських послуг данними маршрутами є незначна. Тому, ТОВ В«Алерс УкраїнаВ» звітність, звернути уваг на Виконання даніх перевезень та візначіті, чі є це економічно вігіднім та доцільнім рішенням для ПІДПРИЄМСТВА. p align="justify"> Технологія транспортно-експедіційного процеса ТОВ В«Алерс УкраїнаВ» представлена ​​на рис. 3.2. br/>В
Рис. 3.2. Технологія транспортного процеса ТОВ В«Алерс УкраїнаВ»
Отже, ТОВ В«Алерс УкраїнаВ» має впровадіті логістичний підхід до організації автомобільних перевезень, что обумовлює новий методологічний Зміст, Який Полягає в того, что основною складових частин перевезень повинною дива проектування оптимального (раціонального) перевізного процеса. Під ЦІМ розуміється поиск на найкращих організаційніх и технічно можливіть РІШЕНЬ, что Забезпечують Максимально ефективність перевезення вантажів. Такоже підпріємству слід звернути уваг на Виконання транспортно-експедіційного обслуговання за маршрутами, Які є економічно вігіднімі з точки зору Отримання прибутку для ПІДПРИЄМСТВА. br/>
ВИСНОВКИ
Створення транспортно-логістичних компании, з метою Підвищення ефектівності обслуговування споживачів в Україні, стало пріорітетнім напрямком розвітку перевезень.
Як свідчать Дослідження, Переваги споживачів поступово показують зміну крітеріїв по Якім проводитися вибір услуг. Поза сумнівом, низька ціна и висока Якість товару як и раніше є найважлівішімі крітеріямі, протікання смороду Вже є не просто Бажанов характеристиками, а швидше, обов'язковим стандартом конкурентноздатної послуги. СЬОГОДНІ Споживачі все частіше звертають уваг на додаткові КРИТЕРІЇ, Такі як: Терміни доставки, можлівість здобуття замовленя товару в чітко обумовлених годину, а такоже якісний інформаційний супровід процеса Виконання замовлення. p align="justify"> Треба відмітіті, что за роки незалежності в Україні актівізувався процес інтеграції транспортної системи в Європейську. Так, Прийняті закони України и постанови Кабінету Міністрів України Щодо регулювання міжнародного перевезення в Україні, Створення і Функціонування міжнародніх транспортних корідорів в Україні як складової транспортної мережі Європи. Україна прієдналася до дев яті європейськіх конвенцій и угідь, Які розроблені Комітетом з внутрішнього транспорту ЄЕК ООН.
Завдяк поступовій інтеграції української ЕКОНОМІКИ в Європейську, вігідному географічному положенню на перетіні світовіх транзитних зв язків Українські перевізники Суттєво збільшілі ОБСЯГИ перевезень вантажів, про что свідчіть кількість перетінань кордону.
Транспорт є ключовими Ланка соціально-економічної системи Держава і захи до стратегічно ВАЖЛИВО Галузії національної ЕКОНОМІКИ, без ефектівної роботи Якої Неможливо подалі Підвищення добробуту Суспільства. Пріорітетною Ознакою національної транспортної політики є становлення национального прайси транспортних услуг. p align="justify"> Розвиток міжнародніх перевезень у відповідності Зі світовімі Стандарт І новітнімі технологіямі посилам Розвиток експедиційних услуг. Вісь чому роль експедитора Суттєво змінілася (збільшілася кількість функцій та про єм відповідальності).
Проаналізувавші діяльність ТОВ В«Алерс УкраїнаВ» можна сделать ...
