ельного обороту і відповідне збільшення обсягів перевезень зовнішньоторговельних вантажів, у тому числі і морським транспортом. У цих умовах підвищення конкурентоспроможності російських перевізників, вдосконалення і подальший розвиток транспортної інфраструктури країни стають особливо актуальними і вимагають підвищеної координації в діяльності міністерств і відомств у максимально ефективному використанні потужностей російської транспортної системи. p> Необхідно також терміново прискорити розробку і прийняття нормативних актів, гарантують переважне право російських транспортників на перевезення вітчизняних зовнішньоторговельних вантажів з введенням квотування товарів на перевезення на суднах і автомобілях російських компаній; передбачити, що не менше 50% обсягів цих товарів повинні перевозити вітчизняні компанії, а по урядових і військовим вантажам, товарах, переданим іншим країнам в якості гуманітарної допомоги, їх частка має становити 100%. p> На розгляд Держдуми внесено поправки до існуючого митного і податковим законодавством, що передбачають скасування митних зборів і ПДВ при придбанні нових суден, у тому числі по лізингу. Бажано також звільнити судноплавні компанії транспортного флоту від податку на майно і дозволити їм у межах до 100% використовувати спрямовується на інвестиції власний прибуток. p> Російських судновласників слід економічно зацікавити в розміщенні замовлень на ремонт і технічне обслуговування своїх суден серед вітчизняних судноремонтних підприємств шляхом скасування або зменшення митних зборів на імпорт запасних частин, технологічного і суднового устаткування. p> Для захисту вітчизняних постачальників транспортних послуг було б доцільно внести до постанови Уряду РФ "Про ліцензування окремих видів діяльності "доповнення про обмеження доступу іноземних транспортних компаній на російський ринок. p> Сьогодні деякі вітчизняні порти не в змозі прийняти такі вантажі, як нафта і нафтопродукти, вугілля, міндобрива, зріджені гази, контейнери та інші, зважаючи на відсутність достатніх пропускних потужностей. Поліпшенню ситуації в цій сфері сприятиме будівництво нових портів на Балтиці (Усть-Луга, Батарейна, Приморськ) і розвиток діючих портів Півдня Росії (Новоросійськ, Туапсе, Темрюк). p> Ще одна важлива проблема - взаємодія різних видів транспорту при перевезенні вантажів у змішаному сполученні. Ефективна організація змішаних перевезень багато в чому стримується недосконалістю механізму формування наскрізних тарифів, який постійно обговорюється на тарифних з'їздах і конференціях і вимагає подальшої наукової та практичної опрацювання. p> Підвищенню конкурентоспроможності російського експорту і російських перевізників на міжнародних ринках буде також сприяти тісне співробітництво транспортників з Координаційною радою вітчизняних товаровиробників, а через нього - з асоціаціями та спілками експортерів товарів. br clear=all>
Висновок
У розглянутій роботі були запропоновані увазі міжнародні норми, правила і т...
