/>
10
10
В
З результатів аналізу можна сделать Висновки, Що з кожної вкладеної
ГРИВНІ в активо предприятие отрімує 0,8 копійок прибутку. З кожної вкладеної ГРИВНІ в Оборотні активи ВАТ В«СВЗВ» отрімує 1,3 копійкі прибутку. З кожної вкладеної ГРИВНІ у Власний капітал предприятие отрімує 3,5 копійкі прибутку. А з кожної вкладеної ГРИВНІ реалізованої ПРОДУКЦІЇ завод отрімує 0,9 копійкі прибутку.
9. Узагальнення результатів техніко-економічного аналізу ВАТ В«СВЗВ»
потокової рік для українських вагонобудівніх заводів НЕ є Найкращим, ВРАХОВУЮЧИ Вплив Наступний негативних факторів. По-перше, основні ПОКУПЦІ, Укрзалізниця и Російські Споживачі, у умів Економічної кризи зменшуються колішні Розміри придбання ПРОДУКЦІЇ. Один Із факторів - Серйозно Падіння Попит на вагони и локомотивів, а такоже інвестіційніх можливіть. Інший негативний фактор - ЗРОСТАННЯ Ціни ПРОДУКЦІЇ - значний внутрішня ціна на метал в Україні, яка перевіщує Світові Ціни, та небажаним Металургів зніжуваті ее. Це реально виробляти до НЕ конкурентоспроможності українського залізнічого машінобудівніцтва на зовнішніх ринках, частка якіх в обсязі реалізації ПРОДУКЦІЇ більшості предприятий складає 95%.
У дінаміці табліці 10 показано зміну рентабельності ПРОДУКЦІЇ. Цею Показник такоже має тенденцію до ЗРОСТАННЯ, хочай и незначна. З 2007 р до 2008 р. рентабельність ПРОДУКЦІЇ булу стабільною и становила 38%. Найбільший Показник рентабельності вагонобудівного заводу спостерігався у 2009 году, це означає, что у цьом предприятие в розрахунку на одну гривню попередніх витрат здобуло 0,42 грн. прибутку.
Щодо капітальніх інвестіцій, то з табліці 1 можна Побачити, что вкладень збільшуються и ПРОТЯГ трьох років зрослі на 3676 тис.. грн. Інвестиційні вклади свідчіть про Позитивні Тенденції розвітку заводу.
Стосовно собівартості ПРОДУКЦІЇ ВАТ В«СВЗВ», то кризу прізвела до зниженя ЦІН на вагони, хочай и такий їх рівень НЕ влаштовує споживачів. Так, ЯКЩО з качану 2008 долі кри ВАРТІСТЬ напіввагону практично вдвічі збільшілася, то з вересня минуло року до качану теперішнього - ціна знизу більш чем на 20%. Причина Складається не в небажанні вагонобудівніків нести збитки, а у збереженні високих ЦІН всередіні України на металопродукції, частка Якої у вартості вагону складає 70-78%.
На Основі наведення даніх можна сделать Висновок, что загаль ВАТ В«Стахановський вагонобудівний завод В»віходячі Із своих можливіть, протягом 2009 року працював непогано. Если брати до уваги постійну нестабільну економічну сітуацію в Країні, то предприятие Працювало й достатньо стабільно и безперебійно, Намагаючись покращуваті свою виробничо-господарську діяльність новімі Впровадження у виробництво, нарощуваті виробничі потужності та розшірюваті ринкі збуту, что в СУЧАСНИХ умів рінкової ЕКОНОМІКИ й достатньо доладно.
...
