редставництва по всій країні, на шкоду регіональним страховикам.
Існуючі правила визначення розмірів страхової премії по ОСАГО не враховують інфляції, особливостей страхування у різних регіонах, а також різних марок і моделей транспортних засобів.
Базова ставка страхового тарифу не переглядалася з 2003 року. Територіальні коефіцієнти створюють значний розкид збитковості/прибутковості автострахування в різних регіонах і населених пунктах. Коефіцієнт потужності двигуна лише віддалено дозволяє врахувати вартість застрахованого транспортного засобу. У силу недоліків тарифного регулювання в останні роки склалася тенденція істотного перевищення темпів приросту страхових виплат над темпами збільшення страхових премій, а отже постійного зменшення рентабельності страхової діяльності незалежно від розмірів компаній. p align="justify"> У роботі пропонується внесення наступних змін.
По-перше, в якості базової ставки страхового тарифу повинна використовуватися не абстрактна величина 1980 рублів чи інша встановлена ​​Урядом РФ сума, а фактична вартість страхується транспортного засобу в поточних цінах. Така базова ставка дозволить враховувати і інфляційні тенденції. p align="justify"> друге, зазначена вартість повинна коректуватися коефіцієнтом фізичного і морального зносу транспортного засобу.
По-третє, територіальний коефіцієнт повинен встановлюватися не у фіксованому розмірі, а самими страховиками за певними правилами, встановленими Урядом РФ в залежності від ступеня аварійності в конкретному населеному пункті за даними Державної інспекції безпеки дорожнього руху.
Пропонується також встановити порядок, при якому будь-якого можливого зміни тарифів і перегляду коригуючих коефіцієнтів ОСАЦВ повинна передувати незалежна експертна оцінка із залученням громадських організацій автовласників і страховиків.
Необхідно також встановити пряму залежність підвищення вартості страхових полісів з підвищенням сум страхових виплат.
Пропоновані зміни дозволять підвищити гнучкість державної тарифної політики, більшу адаптацію розмірів тарифів до реальних умов.
Ліцензування компаній представляє собою складний і тривалий процес, що вимагає значних трудових і фінансових витрат. Тому страховики прагнуть до того, щоб при проведенні ліцензування отримати санкцію на здійснення можливо більш широкого переліку видів страхування. Однак, законодавцем встановлено обмеження в силу якого страховик позбавляється ліцензії на конкретний вид страхування, якщо не приступив до його фактичного здійснення протягом 12 місяців. Освоїти ж на практиці всі заявлені види страхових послуг протягом зазначеного терміну майже не реально і під силу тільки великим, сформованим страховим компаніям, що мають розгалужену мережу філій і представництв. p align="justify"> Представляється, що аналізованих ні...
