ьвару розташований ряд будинків, звернених фасадом до моря, а за ними починаються міські квартали. p align="justify"> У 1823 році генерал-губернатором Новоросійського краю був призначений видатний державний діяч князь М.С.Воронцов, дуже багато зробив для Одеси. На торці Приморського бульвару був зведений комплекс споруд Воронцовського палацу (1824-34гг.). p align="justify"> У центрі бульвару було встановлено пам'ятник А. де Рішілье (1828 г), від якого на кошти Воронцова в 1837-41-х роках була побудована Бульварна (Потьомкінські) сходи, що мають 192 сходинки, - парадний вхід в місто з боку Чорного моря.
До 1850 року Одеса стала великим промисловим центром з населенням близько 100 тис. осіб і найбільш гострою міської проблемою стала постійна нестача питної води, якою Одесу постачала 100-метрова артезіанська свердловина, пробурена в Водяний балці. У лютого 1853 від джерела, розташованого в 12 верстах від Одеси був прокладений перший міський водопровід Ковалевського. p align="justify"> Під час Кримської війни, 10-14 квітня 1854 в Одеську бухту увійшли 32 корабля англо-французької ескадри, які обстріляли місто, але отримали гідну відсіч і відступили, відмовившись від штурму міста.
У 1866 році Одеса була з'єднана залізницею з Києвом і Харковом. 9 вересня 1873 була остаточно вирішена проблема водопостачання, коли за допомогою англійських концесіонерів Одеса отримала дністровську воду, а в спеціально побудованому на Соборній площі фонтані забили перші струменя чистої питної води. До кінця XIX століття це був найсучасніший водопровід у Європі і за протяжністю - єдиний в Росії. p align="justify"> У 1878-95-х роках градоначальником Одеси був Г.Г.Маразлі, в роки правління якого була побудована кінно-залізна дорога, прокладена перша трамвайна лінія, розбитий Олександрівський сад, побудований новий Оперний театр - один з кращих в Російській імперії.
Одеса розвивалася настільки стрімко, що всього за одне сторіччя перетворилася з невеликого селища в найбільший морський порт Росії на Чорному морі і четвертий за величиною місто Російської імперії, після Петербурга, Москви і Варшави.
На початку ХХ століття Одеса стала ще й популярним кліматичним курортом; 8 липня 1902 був пущений одеський фунікулер поруч з Бульварної (Потьомкінських) сходами. Два вагончики, місткістю 35 осіб кожен, були привезені з Парижа і зв'язали нижню частину міста з верхньої. Пропрацював фунікулер майже в незмінному вигляді до 1969 року. p align="justify"> До 1910 року Одеса, з більш ніж півмільйонним населенням стає третім за величиною містом Російської імперії, після Петербурга і Москви.
4. Проблеми та перспективи розвитку В«Південної ПальміриВ»
одеса ​​архітектура південна Пальміра
Наприкінці листопада минулого року рішенням виконавчого комітету Одеської міської ради № 1400 схвалено в ціло...
