Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Диспетчерський контроль руху поїздів

Реферат Диспетчерський контроль руху поїздів





ьта викладача кнопкою № 613.

Ток, який споживає стрілочний електропривод в процесі експлуатації, може служити показником технічного стану стрілочного електроприводу і стрілочного переводу в цілому. Відмови в стрілочних електроприводах призводять до порушення безпеки руху поїздів, тому апаратно програмний комплекс контролює струм переведення стрілок. Розробниками в АПК-ДК закладена нова програма, яка за графіком струму перекладу дає висновок про стан електродвигуна. (Обрив виведення обмотки якоря на ламелі колектора, збільшення перехідного опору колектор-щітка)

Контроль струму перекладу здійснюється підключенням до існуючого шунту амперметра модуля нормалізації сигналів з гальванічною розв'язкою ADAM - 3014 фірми «ADVANTECH». Шунт для амперметра знаходиться на панелі ПР-ЕЦ, вихід до амперметра з клем К11-4 і К11-3. На ці клеми і запроектовано підключення модуля ADAM.

Модуль ADAM - 3014 здійснює гальванічну розв'язку, вихід модуля з'єднується з плато АЦП РСl - 818L через роз'єм STC - 37.

Для знімання дискретної інформації про стан об'єктів на станції використовується програмований індустріальний контролер ПІК - 120, який має 120 входів. Всі 120пар входів утворюють 15 восьмиканальних груп. У кожній групі «поворотні» дроти каналів 2 ... 7 об'єднані в «поворотний» провід групи, а перший канал має незалежний «поворотний» провід. Канали з незалежним «поворотним» проводом дозволяють підключити гальванічно розв'язані джерела сигналів, що розширює можливості використання ПІК - 120.

Входу контролера, для знімання інформації підключаються паралельно лампочкам табло, загоряється лампочка, полюс живить лампочку надходить на вхід контролера, тільки для знімання контролю положення стрілок використовуються безпосередньо контакти реле плюсового контролю (ПК) і мінусового контролю (МК ), цей спосіб використовують на станціях з маршрутним набором, стрілочні рукоятки на яких коштують у середньому положенні і лампочки контролю положення не горять. Монтажні дроти підключаються на клемних панелях табло.

Для лабораторної установки задіяно два контролера ПІК - 120, які будуть розміщені в спеціальній шафі УКС - 4, що дозволяє розмістити 4 контролера. На вільних місцях розміститься решта апаратура: два ПІК - 10, ADAM - 3014, БСЛ.

Двох ПІК - 120 мало для знімання інформації з усіх контрольованих об'єктів на станціях, тому на станції Байкал інформація знімається з усього задіяного, а на станції Вузлова вибірково, за погодженням з кафедрою.


Назад | сторінка 24 з 24





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розробка мікропроцесорного контролера для контролю ритму дихання хворого
  • Реферат на тему: Проект вузловий дільничної станції з розв'язкою підходів у різних рівня ...
  • Реферат на тему: Розробка контролера збору інформації та передачі по GSM-каналу
  • Реферат на тему: The Creation of Adam by Michelangelo Buonarotti
  • Реферат на тему: Розвиток знімальної геодезічної мережі Прокладання теодолітного ходу. Гори ...