ЗМІСТ
Введення
. Техніко-економічна характеристика району розташування станції і прилеглих підходів
1.1 Техніко-економічна характеристика району розташування станції
.2 Характеристика підходів примикають до станції
. Аналіз схеми проектованої станції
3. Проектування пристроїв станції
3.1 Проектування пристроїв для пасажирського руху і обслуговування пасажирів
.2 Проектування пристроїв для вантажного руху
.3 Характеристика пристроїв для виробництва вантажних операцій
.4 Характеристика пристроїв локомотивного та вагонного господарства
4. Основні положення технології роботи станції
. Розрахунок пропускної та переробної спроможності пристроїв станції
5.1 Розрахунок пропускної здатності горловини станції
.2 Розрахунок пропускної здатності парків
6. Розрахунок параметрів шляхопроводний розв'язки
Висновок
Список літератури
Програми
ВСТУП
Економіка будь-якої держави не може успішно функціонувати без розвиненого залізничного транспорту. На сьогоднішній день в РБ та країнах СНД залізні дороги як і раніше залишаються основним видом транспорту для перевезення масових вантажів. p align="justify"> Станції та вузли є найважливішими елементами залізничного транспорту. Особливу роль в організації транспортного процесу та економічної діяльності прилеглих регіонів грають дільничні станції. Основним призначенням дільничної станції є обслуговування транзитних поїздів, зміна локомотивів і локомотивних бригад, розформування і формування складів дільничних і збірних поїздів, виконання операцій з технічного обслуговування рухомого складу, а також виконання пасажирських, вантажних і комерційних операцій. Головне завдання вузловий дільничної станції - організація взаємної кореспонденції вагонопотоків між пересічними напрямками. Вузлові станції відрізняються від Не вузлових наявністю підходів у різних рівнях, складністю конструкцій горловин і суворої спеціалізацією парків. p align="justify"> У відповідності із завданням запроектована вузлова дільнична станція з розв'язкою підходів у різних рів...
