ою угодою німці отримувала два острови, інші два були передані американцям. Англія відмовлялася від всяких претензій на Самоа. За це вона набувала острова Тонга, частина Соломонових островів і невелику спірну територію на кордоні англо-німецьких володінь в Того. У всіх трьох випадках рушійною силою німецької експансії був військово-морський флот, якому були потрібні по всьому світу опорні пункти. Суть цієї політики сформулював тодішній прусський міністр закордонних справ і статс-секретар німецького зовнішньополітичного відомства, майбутній (з 1990 року) канцлер Бернхард фон Бюлов, який заявив з трибуни рейхстагу 6 грудня 1897, що Німеччина не хоче «нікого відтісняти в тінь» , але разом з тим «вимагає свого місця під сонцем».
Поряд з активною колоніальною політикою в Німеччині йшло посилення внутрішньополітичного значення армії.
Проголошений в 1890 році імператором Вільгельмом «новий курс», який у зовнішній політиці означав перехід до великодержавності і глобальної експансії німецької зовнішньої торгівлі, сприяв визріванню у монарха, його уряду, аграрної та промислової еліт переконання в тому , що для захисту політичного та економічного «місця під сонцем» потрібно потужний військово-морський флот. Виступаючи в рейхстагу в дебатах з питання про інтенсифікацію будівництва крейсерів, статс-секретар міністерства закордонних справ фон Маршалл наступним чином сформулював девіз нової «флотської політики»: «Питання, чи повинна Німеччина проводити глобальну політику, нерозривно пов'язаний з іншим - чи є у Німеччині глобальні інтереси чи ні. Це питання давно вирішене ... ». Проводити ж «глобальну політику» означало бажання стати врівень з Великобританією, а ця мета була недосяжна без сильного флоту.
Переконаність у необхідності модернізації військово-морських озброєнь переросло в конкретну будівельну програму після того, як у червні 1897 контр-адмірал Альфред фон Тірпіц став статс-секретарем (міністром) імперського військово-морського відомства. При ньому відомство перетворилося на центр з пропаганди адміральських планів, які з захопленням були сприйняті населенням і втілилися у так званих «флотських законах» (Законах про будівництво флоту), схвалених рейхстагом в 1898 - 1900 рр.. Обгрунтовувалося прийняття законів тим, що німецькі торговельні інтереси по всьому світу повинен захищати сильний флот. Проходили ж у той час англо-німецькі переговори з узгодження кількісних і якісних лімітів на військові кораблі були зірвані через зарозумілості німецької сторони, для якої важлива була не стільки захист торгових шляхів країни, скільки досягнення військового паритету з Великобританією на морях.
Після захоплення Південно-Західної Африки в 1884 - 1985 рр.. німецький прапор було піднято в Камеруні, Того, Німецької Східній Африці (нині Танзанія), де велика частина території вже належала Товариству німецької колонізації на чолі з авантюристом Карлом Петерсом, і в північно-східній частині Нової Гвінеї, де до цього закріпилася Новогвинейська компанія, створена банком «Діськонто-гезельшафт». До 1914 року німецька колоніальна імперія займала площу 2,9 млн. кв.км з населенням більше 12 млн. чоловік.
У другій половині 80-х рр.. через ускладнення в Європі колоніальна активність Бісмарка затихла і залишилася в його політиці лише епізодом. Він вважав, що геополітичне становище Німеччини не дозволяє їй проводити шир...
