lign="justify"> автоматизація.
Перші три Чинник нашли Розвиток Вже в 80-ті роки У ФОРМІ круїзів-експедіцій, плавання на розкішніх яхтах и ??Величезне теплоходах з числом місць больше 2 тис.. Прот в подальші роки ЦІ Чинник відійшлі на другий план и перше місце зайнять автоматизація.
Круїзний туризм, як и будь-який Інший вид туристичних подорожей, має ряд своих ВЛАСНА особливая, альо при цьом володіє спільнімі рісамі з іншімі видами та типами туризму. Так, відзначімо, что для організації круїзніх поїздок найпошіренішою (до 60%) є класична європейська система, яка передбачає МОРСЬКИЙ Подорож із заходом в Різні псуй з екскурсійною програмою.
проти все Більшу Популярність завойовує и американська система, основною метою Якої є Надання возможности круїзнім пасажирам відпочіваті и засмагаті на пляжах у пунктах заходу по маршруту.
Туристська пропозиція на прайси водних подорожей может віступаті як комплексна Туристська пропозиція (тури, сформовані туристсько фірмамі) i як Індивідуальна Туристська пропозиція окрем суб «єктів турістської сфері - готелів, ресторанів, об» єктів туристсько інтересу ТОЩО.
СЬОГОДНІ Україна: практичніше не має власного национального морского флоту, что ускладнює й без того складні економічні проблеми Країні, зокрема й Здійснення зовнішньоторговельніх перевезень. У Україні Працюють декілька судноплавних компаний, Які володіють, Переважно, кількома суднами. Ніні ж галузь МОРСЬКИХ круїзів, что поєднує морський пасажирський флот та туризм, в Україні перебуває в занепаді. Це означає ВТРАТИ колосальний можливіть для ЕКОНОМІКИ України в цілому, а більш за все - для розвитку Південного регіону країни.
загаль Варто відзначіті, что розвітку круїзного туризму в Україні заважає відсутність законодавчої бази и нерозвіненість інфраструктурі. Зокрема, Великі проблеми створює ті, что Круїзний туризм перебуває у віданні двох міністерств - культури и туризму та транспорту и зв'язку. Неузгодженість Дій и нормативних АКТІВ ціх двох відомств зніжує пріваблівість українських портів для круїзніх компаний.
Тім годиною в усьому мире, особливо ж у розвинення странах, морська круїзна індустрія активно розвівається, віконуючі як економічну, так и соціальну функцію.
Основні райони МОРСЬКИХ круїзів в Україні - Чорне море, основні райони річкових подорожей - Дніпро, Південний Буг.
У Данії годину в Криму знаходяться 5 Головня портів, Які обслуговують пасажирів: Євпаторія, Севастополь, Ялта, Феодосія, Керч.
На балансі чотірьох морський торговельний портів Криму - Керченської, Феодосійського, Ялтинського, Євпаторійського - перебувають 22 причалу. У Период літньої навігації на 22 місцевіх каботажних лініях працювать 16 суден ПАСАЖИРСЬКИЙ флоту загальною пасажіромісткістю 3,777 тис.. місць.
року перше судно зайшлого до нас 23 березня, а останнім, 7 листопада, БУВ «Spirit of Adventure». Пік заходження іноземних лайнерів почався Тільки у вересні. Если в березні и квітні на місяць Було ОДНЕ - два судна, то у вересні - 14 круїзніх іноземних суден, 7 суден типу «річка - море» и 9 суднозаходів катамарана, Який з'єднує Ялту з Новоросійськом. А Вже в Жовтні кількість іноземніхлайнерів досягло 21.
жовтня в Ялту Прибув 15-ти палубний «Norwegian ...
