ефективності капітальних вкладень, приймаємо Е Н = 0,15 [21]
До УД - питомі капітальні вкладення або фондомісткість, грн./од.
З ПРІВ1 = 452,76 +0,15 * 731,06 = 562,42 грн./од.
З ПРІВ2 = 301,43 +0,15 * 494,35 = 375,58 грн./од.
Визначимо річну економію за формулою [21]:
В
Е РІК = (S РТО1 -S РТО2 ) * N РТО2 , (5.16)
де S РТО1 - собівартість ТО за базовим варіантом, руб.
S РТО2 - собівартість ТО за Проектувати варіанту, руб.
N РТО1 - кількість технічних обслуговувань по проектував варіанту.
Е РІК = (452,76-301,43) * 3596 = 544,18 тис.руб.
Визначимо річний економічний ефект за формулою [21]:
В
Е РІК = Е РІК - Е Н < i> * О” К, (5.17)
де О” К - сума додаткових капітальних вкладень. За проектом значення О”К = 253000 руб. br/>
Е РІК = 544,18-0,15 * 253 = +506,23 тис.руб.
Термін окупності додаткових вкладень визначимо за формулою [21]:
В
Т ОК = О” К/ Е РІК (5.18)
Т ОК = 253000/544180 = 0,46 років
Визначимо коефіцієнт додаткові капітальних вкладень за формулою:
В
Е ЕФ = Е РІК /О” К, (5.19)
Е ЕФ = 544 180/253000 = 2,15
Таблиця 5.1 Техніко - економічні показники проекту
Найменування
У середньому 2002 -2003 рр..
Проект
Проект у% до факту
Інтенсивність використання площі, ум, в‚ґ/м 2
6,65
9,98
150
Фондомісткість, руб./ус.р
731
494
68
Продуктивність праці, руб./ус.р
160
138
86
Собівартість, руб./ус.р
453
301
66
Наведені витрати, руб./ус.р
562
376
70
Річна економія, руб.
544180
Річний економічний ефект руб.
506230
Термін окупності додатко-вих капітальних вкладень, років
0,46
Коефіцієнт ефективності додаткових капітальних вкладень.
2,15
З таб.6.1.відно, що в проектованому варіанті інтенсивно використовується площа будівлі, в порівнянні з базовим інтенсивність використання збільшилася на 50%. Фондомісткість зменшилася на 32%, але зате продуктивно сть праці зменшилася на 14%. Як уже раніше говорилося собівартість одного ремонту зменшилася на 34%, а у відповідності з цим зменшилися і приведені витрати на 30%.
Висновок
Запропонована в проекті річна виробнича програма спрямована на збільшення коефіцієнта технічної готовності автопарку за рахунок збільшення числа технічних обслуговувань відповідно до нормативів, викладеними в'' Положенні про технічне обслуговування і поточному ремонті рухомого складу автомобільного транспорту''. Згідно з цими нормативами зменшився пробіг до технічних обслуговувань і капітального ремонту, тим самим збільшуються автомобілі дні в справному стані і, за раціональної завантаженні автомобілів, збільшується автомобілі дні в роботі і прибуток від перевезень.
При збільшенні кількості технічних обслуговувань, собівартість одного обслуговування в проекті зменшиться, тому що витрати на заробітну плату, запасні частини, ремонтні матеріали та загальновиробничі ...
