Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Прірейковій контейнерного склад

Реферат Прірейковій контейнерного склад





зації складають

В 

Питомі трудові витрати за іншим варіантом механізації складають

В 

Продуктивність праці візначаємо за формулою


(5.22)


Продуктивність праці за дерло варіантом механізації складає

В 

Продуктивність праці за іншим варіантом механізації складає

В 

Результати розрахунків техніко-економічних Показників різніх варіантів механізації складу зводяться в таблицю 5.4.


Таблиця 5.4 - зведам таблиця техніко-економічних Показників порівнюваніх варіантів механізації складів

ПоказнікОдініця віміруЗначенняВаріант 1Варіант 2Пріведені вітратігрн./р107734, 8111497,94 експлуатаційні вітратігрн./р55860, 360761,94 Капітальні вкладеннягрн.345830338240Собівартість переробки 1т вантажугрн./т0, 250,28 Продуктивність праціт/люд. год.5, 025,02 Питома трудомісткістьлюд. год/т0, 200,20 фактичність простій вагонівгод1, 051,14

Як видно з табліці 5.4 перший вариант механізації є більш вігіднім для даного складу. Це говорити про ті, что! Застосування мостових кранів на відкритих складах є більш ефективна, чем! Застосування Козлова. p align="justify"> При застосуванні мостових кранів річні експлуатаційні и пріведені витрати будут однозначно меншими, чем при застосуванні козлових кранів. Альо Капітальні вкладений на придбання машин и оборудование, а такоже на Спорудження будівель складу НЕ будуть меншими, чем при іншому варіанті механізації. ! Застосування мостових кранів приносити такоже Додатковий економію за рахунок меншої собівартості переробки однієї тони вантажу. p align="justify"> Продуктивність праці при вікорістанні мостових и козлового кранів однакова.

Використання мостових кранів такоже приносити залізніці економію вагоно-годин, за рахунок Меншем простою вагонів под ВРР.

Проаналізувавші Отримані результати, можна сделать Висновок, что більш ефективного у работе складу буде перший вариант механізації, тоб вариант Із! застосування мостових кранів.


Список літератури


1. Автоматизація і вантажно-розвантажувальних робіт на промисловому залізничному транспорті/І.П. Кривцов, Н.М. Геллер, В.А. Мироненко. - К: Вища школа, 1986. -264 С.

2. Верташов Ф.В., Веслярів А.І., Погребняк А.В., Орел В.М. Методичні вказівки до курсового та дипломного проектування з дисципліни В«Механізація та автоматизація вантажно-розвантажувальних робітВ». - Харків: ХарДАЗТ, 1996. -46 С.

3. Голубков В.В., Кірєєв В.С. Механізація навантажувально-розвантажувальних робіт і вантажні пристрої. - М.: Транспорт, 1981.

4. Гриневич Г.П. Комплексна механізація і автоматизація вантажно-розвантажувальних робіт на залізничному транспорті: Під...


Назад | сторінка 25 з 26 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Комплексна механізація і автоматизація вантажно-розвантажувальних робіт
  • Реферат на тему: Монтаж мостових кранів
  • Реферат на тему: Комплексна автоматизація і механізація вантажно-розвантажувальних робіт на ...
  • Реферат на тему: Механізація будівельно-монтажних і вантажно-розвантажувальних робіт
  • Реферат на тему: Техніко-економічне порівняння варіантів монтажних кранів