і японських містах, переповнених автомобілями, вміст свинцю в атмосфері вже досягло небезпечної для здоров'я людини концентрації або наближається до неї. При вдиханні міського повітря великі свинцеві аерозолі затримуються в бронхах і носоглотці, а ті, що мають діаметр менше 1 мк (їх приблизно 70 - 80%), потрапляють в легені, а потім проникають в капіляри і, з'єднуючись з еритроцитами, отруюють кров. Причому відомо, що свинцевий повітря шкідливіше свинцевої води. Ознаки свинцевого отруєння - анемія, постійні головні болі, м'язовий біль - виявляються при вмісті в крові свинцю 80 мкг/100 мл. Це небезпечний рубіж, початок хвороби.
Токсичні речовини порушують і ріст рослин, сприяючи зниженню врожаїв, втрат у тваринництві, поступової загибелі дерев. ' У рослинах може акумулюватися значна кількість свинцю.
Необхідні широкомасштабні і комплексні заходи щодо запобігання, нейтралізації або хоча б істотного скорочення тих негативних наслідків, які породжуються автомобилизацией суспільства.)
Як показали численні експерименти, концентрація токсичних газів, які проникають в прилеглі до автодоріг будівлі, в 2-3 рази менше в порівнянні з їх концентрацією зовні. Токсичні речовини, що містяться у відпрацьованих газах автомобільних двигунів, можуть зберігатися в атмосфері протягом тривалого часу і переноситися на значні відстані. Первинні забруднювачі в атмосфері при відповідних умовах можуть взаємодіяти один з одним, утворюючи нові токсичні речовини: сульфати, нітрати, кислоти, фотооксидантами та ін Атмосферне повітря слід розглядати як вторинний реактор до утворення шкідливих речовин, токсичність яких у деяких випадках значно перевищує токсичність первинних компонентів .
Ддя попередження забруднення повітряного басейну в нашій країні в законодавчому порядку встановлені гранично допустимі концентрації (ГДК) шкідливих речовин в атмосфері) (Для кожної речовини, забруднюючої атмосферне повітря, встановлені разові і середньодобові ГДК. Разова ГДК встановлюється при короткочасному впливі (до 20 хв) забруднення, а середньодобова - при постійному , ГДК встановлюється на основі високочутливих методів аналізу, що дозволяють визначити фізіологічні межі пристосування організму; коефіцієнт запасу при цьому змінюється від 2 до 100 залежно від токсичності конкретного елемента. Слід зауважити, що ГДК розроблені тільки стосовно до організму людини, хоча від забруднення атмосфери страждає все живе. Робляться спроби розробити новий показник - гранично допустиму екологічне навантаження (ЦДЕН) на навколишнє середовище, який дозволить враховувати впливи на будь-який живий організм.
В даний час екологічна ситуація в багатьох регіонах досягла крайньої напруженості. Росія в цьому плані не є винятком. У багатьох великих містах країни гранично допустимі концентрації шкідливих речовин у повітрі перевищені в 10 і більше разів. Стан більшості водних джерел не відповідає встановленим нормативам, йде небезпечне забруднення підземних вод, зростає обсяг токсичних промислових відходів, основна частина яких вивозиться на звалища побутових відходів. Гострою, особливо в містах, є проблема транспортного шуму.
За експертними оцінками, більш ніж у 150 містах Росії переважний вплив на забруднення повітряного басейну надає саме автотранспорт. У цей список потрапляють Сочі, Анапа, Єсентуки, Кисловодськ, Нальчик, П'ятигорськ, М...
